Régebb óta futó modelleket is összetört az Euro NCAP
Drasztikus biztonsági hátrányt jelenthet egy korosabb modell
Ez a cikk több mint 90 napja frissült utoljára, ezért kérjük, az olvasása során ezt vegye figyelembe!
Eddigi legsűrűbb évén van túl az Euro NCAP, most azonban a teljesen új modellek mellett néhány frissítettet is megvizsgált.
Nem csak vadonatúj, frissített modelleket is összetört legutolsó idei tesztjén az Euro NCAP. Ezek közül a Toyota Yaris volt az egyetlen, amelyik meg tudta őrizni 5 csillagos eredményét, a többiek az újabb kritériumoknak már kevésbé felteltek meg
Bár idén már eleve minden eddiginél több autót tört össze az Euro NCAP, az év végére még egy jókora csokorral készült. Mivel több kategóriából, és ráadásul nemcsak teljesen új, hanem frissített modelleket is teszteltek, számos gyengébb eredmény is született. Öt csillagot érdemelt az új BMW X3, a Hyundai Kona és a Kia Stinger, az új 6-os BMW, a Porsche Cayenne, valamint a Jaguar E- és F-Pace, továbbá a Subaru Impreza és XV is - ez persze nem meglepő, hiszen ezek teljesen új, nem olcsó modellek. Csupán három csillagot kapott az MG ZS crossover, a Citroën E-Mehari, az új Dacia Duster, valamint a Kia Stonic alapverziója is (opciós biztonsági csomagjával az is 5 csillagos).
Bár új modell, a személyes próba szerint abszolút ígéretes új Dacia Duster (menetpróba hamarosan) nem remekelt a törésteszten. Elődjéhez hasonlóan 3 csillagos lett, de már egy szigorúbb feltételrendszer szerint, így javult a biztonsága
Ami viszont a nagyobb meglepetés, az a korosabb szériák frissített modelljei által elért eredménysor. Nem az autók lettek rosszabbak, hanem az Euro NCAP kritériumrendszere változott. A korábban 5 csillagos modellek közül egyedül a Toyota Yaris tudta megőrizni minősítését, míg három csillagossá változott az Alfa Romeo Giulietta, a Ford C-MAX és Grand C-MAX, az Opel Karl és a DS 3 is. Ugyanakkor a leginkább szélsőséges eredményt a Fiat Punto mutatja, ami 2005 óra van piacon, az egykor 5 csillagos modell idén egyetlen csillagot sem érdemelt az Euro NCAP töréstesztjén.
Az Euro NCAP legfrissebb eredményei
| Euro NCAP 2017 eredmény | Felnőtt-védelem | Gyerek-védelem | Gyalogos-védelem | Baleset-elkerülő rendszerek | |
| Alfa Romeo Giulietta | 3 csillag | 72% | 56% | 59% | 25% |
| BMW X3 | 5 csillag | 93% | 84% | 70% | 58% |
| BMW 6 GT | 5 csillag | 86% | 85% | 81% | 59% |
| Citroën E-Mehari | 3 csillag | 74% | 78% | 48% | 25% |
| Dacia Duster | ]3 csillag | 71% | 66% | 56% | 37% |
| DS 3 | 3 csillag | 69% | 37% | 55% | 29% |
| DS 7 | 5 csillag | 91% | 87% | 73% | 76% |
| Fiat Punto | 0 csillag | 51% | 43% | 52% | 0% |
| Ford C-MAX/Grand C-MAX | 3 csillag | 76% | 60% | 59% | 29% |
| Honda Civic | 5 csillag | 92% | 75% | 75% | 88% |
| Hyundai Kona | 5 csillag | 87% | 85% | 62% | 60% |
| Jaguar E-Pace | 5 csillag | 86% | 87% | 77% | 72% |
| Jaguar F-Pace | 5 csillag | 93% | 85% | 80% | 72% |
| Kia Stinger | 5 csillag | 93% | 81% | 78% | 82% |
| Kia Stonic (alapverzió) | 3 csillag | 25% | 84% | 62% | 25% |
| Kia Stonic (bizt. csomaggal) | 5 csillag | 93% | 84% | 71% | 59% |
| Mercedes-Benz X-osztály | 5 csillag | 90% | 87% | 80% | 77% |
| MG ZS | 3 csillag | 71% | 51% | 59% | 29% |
| Opel Karl | 3 csillag | 61% | 60% | 58% | 25% |
| Porsche Cayenne | 5 csillag | 95% | 80% | 73% | 62% |
| Subaru Impreza | 5 csillag | 94% | 89% | 82% | 68% |
| Subaru XV | 5 csillag | 94% | 89% | 84% | 68% |
| Toyota Aygo (alapverzió) | 3 csillag | 74% | 63% | 64% | 25% |
| Toyota Aygo (bizt. csomaggal) | 4 csillag | 82% | 63% | 64% | 57% |
| Toyota Yaris | 5 csillag | 83% | 80% | 63% | 57% |
Az Euro NCAP rendszere szerint bizonyos pontszámot minden egyes mérési módszer szerint el kell érniük az autóknak, hogy akár csak egyetlen csillagot is szerezzenek. Utas- és gyerekvédelem szempontjából még ma is egészen jó a csillagot idén már nem gyűjtő Fiat Punto, még gyalogosvédelem szempontjából is gyűjtött volna két csillagot, ám a sofőrsegédek és balesetelkerülő rendszerek kapcsán az övcsatolásra figyelmeztetésen túl semmit nem ad, így abban a versenyszámban egyetlen pontot sem gyűjtött, ezért lett nulla csillagos.
Az újratört modellek leginkább sofőrsegédjeikkel és balesetelkerülő rendszereikkel mutatnak lemaradást
Miként arra Michiel van Ratingen, az Euro NCAP főtitkára rámutatott, egyértelműen látható az autók biztonsági fejlődése, hiszen a kisautók köréből is számos olyan újdonság érkezett idén, például a Ford Fiesta, a SEAT Ibiza vagy a Volkswagen Polo, amelyek a mai kritériumok szerint is 5 csillagosra vizsgáztak.
