Felfrissült a Mitsubishi Pajero
Megnőtt a Mitsubishi Pajero arca
Ez a cikk több, mint 90 napja frissült utoljára, ezért kérjük, az olvasása során ezt vegye figyelembe!
Határozottabb lökhárító, dominánsabb hűtőrács, szélesebb kerékjárati ívek jellemzik a megújult Mitsubishi Pajerót, de a lényeg változatlan.
Masszívabb lökhárítóval és hűtőráccsal jellemzett orr-részben, fekete tetősínekben és új hatküllős, 18 colos felnikben merül ki a frissítés
Bemutatták a Mitsubishi Pajero (egyes piacokon Shogun illetve Montero) 2012-re felfrissített változatát. A ráncfelvarrás során nem nagyon nyúltak a karaktert alapvetően meghatározó részletekhez, inkább csak kozmetikáztak kicsit a népszerű terepjárón. Határozottabb és a vaskos krómcsíkoknak köszönhetően csillogóbb lett az orr-rész, nagyobbak a fényszórók, kicsit más a lökhárító, de alapvetően változatlan a terepjáró megjelenése.
A Pajero 3,2 literes turbódízel motorja továbbra is 200 lóerőt teljesít, és fogyasztása sem lett kedvezőbb, viszont immár megfelel az Euro-5-ös környezetvédelmi előírásoknak. Amellett, hogy továbbra is lesznek három- és ötajtós, azaz rövid és hosszú tengelytávú modellek, a különféle kiviteleket mostantól új, Angliában SG2, SG3 és SG4 néven kínálják − vélhetően hozzánk fantáziadúsabb ellátmánynevekkel érkezik majd meg jövő évben a frissített Pajero.
A hírt szerkesztette: Gruber Gergely
Ez is érdekes lehet:
Kia cee’d 2012 miniteszt
Legnépszerűbb modelljét dobja kukába a Kia. A 2007 óta kapható cee’d vadonatúj generációja az elsőhöz hasonló előrelépést ígér.
Tetszett a cikk?
(E hírfigyelőről bármikor leiratkozhat a küldött levél alján lévő linkkel. Az adatvédelmi elveket maximálisan tiszteljük, a címet nem adjuk ki harmadik félnek.)
A Használtautó Kft. a megadott személyes adatokat bizalmasan kezeli és harmadik fél számára nem adja át. A reklám közléséhez, illetve a személyes adatok kezeléséhez megadott hozzájárulás visszavonásig érvényes.
A hozzájárulás bármikor korlátozás és indokolás nélkül, ingyenesen visszavonható.
Új hozzászólás írása
Friss tesztek
Ford Ranger menetpróba
Noha egy ideje már nálunk is kapható, most próbálhattuk ki először az új Rangert, és a Ford kőkeményen is kényelmes pickupja meglepően pozitív csalódást okozott.
Opel Zafira Tourer 2.0 CDTI Cosmo Automata teszt 
Túrázáshoz ideális csúcsdízelével, automataváltóval járt nálunk a hétüléses Opel Zafira Tourer. Vajon hány felnőtt számára számít kellemes utazóautónak?
Hyundai i30 1.6 CRDi HP Business Automata teszt
Dízel-automata változat nem hiányozhat egy Európának gyártott, prémiumos vonalat követő kompakt kínálatából, és a Hyundai minden igényt ki akar elégíteni az új i30-cal.
-
BMW 320d Modern Line Automata teszt
- Fiat Freemont 2.0 Multijet Urban teszt
-
Hyundai i30 1.6 GDi Business teszt
-
Renault Twingo 1.2 Dynamique teszt
-
Volkswagen up! 1.0 teszt
- Opel Zafira Tourer 1.4 Turbo Start/Stop Cosmo teszt
-
Kia cee’d 2012 miniteszt
MITSUBISHI tesztek
Mitsubishi i-MiEV teszt
Kissé szürreális élmény, amikor a Mitsubishi i-MiEV volánja mögött ülve, szinte hangtalanul suhanva veszünk részt a forgalomban, de ami igazán megdöbbentő, hogy teljes értékű villanymotoros autóról beszélhetünk.
Mitsubishi L200 2.5 TD Intense Plus teszt
Eredetileg munkagépnek készültek az összkerékhajtású platósok, ám miután divatcikk lett belőlük, a műfaj sokat puhult – így járt a próbált L200 is.
Mitsubishi Outlander 2.2 DI-D Instyle Navi TC-SST teszt
A létező legdrágább, legjobban felszerelt Outlanderben a frissített széria összes újdonságát próbára tehettük.
Mitsubishi ASX 1.8 DI-D MIVEC Intense teszt
A Mitsubishi ASX nem trendi részletekkel, nem látványos, ám kérdéses hasznú csodakütyükkel, hanem színtiszta japános jóautósággal - és egy zseniális dízellel csábít.
Mitsubishi Lancer teszt
Papírforma szerint egy jól használható, sportos autót vártunk a Mitsubishi Lancer Sportback 1,8 Invite formájában.
Még több MITSUBISHI tesztCímlapon
Friss cikkek
Autógyártók a sportban – szponzorként
2 napja – Sztori
Az utóbbi pár évtizedben a sport hatalmas üzletté vált, az autógyártók pedig mindent megtesznek, hogy eladják termékeiket.
E hét végén Shell Eco-marathon
3 napja – Sztori
A Shell Eco-marathonon a lehető legnagyobb távokat kell megtenni a lehető legnagyobb hatékonysággal. Idén öt csapat képviseli Magyarországot a hétvégi rotterdami versenyen.
Williams-siker és robbanás Barcelonában
4 napja – Sztori
Hihetetlen, mekkora káosz jellemzi eddig az idei F1-szezont, Barcelonában ismét új ember győzött. A Williams örömét ijesztő tűzeset rontotta el.
-
Légzsákokról röviden
5 napja – Sztori -
Merre mennek az üzemanyagárak?
6 napja – Sztori -
Itthon a Dacia Lodgy - beleültünk, beindítottuk
6 napja – Újdonság -
Árával sem rossz a már itthon is kapható Kia cee'd
Múlt héten – Újdonság -
A világ legjobb túraautó-bajnoksága a német
Múlt héten – Sztori -
Hogyan sikerült megverni a verhetetlennek tűnő Chevyt?
2 hete – Sztori -
Autók, amik mosolyognak, s amik nem
2 hete – Sztori
Kapcsolódó tartalom
- Magyar utak angol szemmel - riport a jobbkormány világából
- Mitsubishi ASX facelift
- Közúti- és határforgalmi változások az ünnep alatt
- Thaiföldről indul világhódító útra a Mitsubishi Mirage
- Mitsubishi Lancer 1.6 GLXi, 1992 - használtteszt
- Plug-in hibridként is jön a Mitsubishi Outlander
- Villanymotorral mászik Pikes Peaket idén a Mitsubishi
- A Mitsubishi és a versenysport
- Újabb ADAC nyárigumi teszt: SUV méretben
- A Mitsubishi nem csökkentette az i-MiEV árát
Használtautó.hu
|
Ár: 1.200.000 Ft Évjárat: 1992 / 10 Kivitel: terepjáró Üzemanyag: Dízel |
|
Ár: 3.240.000 Ft Évjárat: 2004 / 7 Kivitel: terepjáró Üzemanyag: Dízel |
|
Ár: 2.490.000 Ft Évjárat: 2001 / 12 Kivitel: terepjáró Üzemanyag: Benzin |
Hozzászólások (2 db)
Nem..nem, szerintem nem vette el a piacot előlük semmi, csupán nagyon drágák! Nekem öt évig volt meg egy majd húsz éves Pajero, közel 300 ezer kilométerrel. Hibátlanul teljesített télen-nyáron. Soha nem hagyott cserben. Félméteres hó és -20 fok nem volt akadály...Nagyon szerettem, de sajnos eljárt felette az idő. Márka hű akartam lenni, de az én pénztárcám túl vékony volt az új fészhez, még használtan is. A Land Cruiser-ek még ennél is drágábbak. Végül Toyota Rav4 lett helyette, 177LE és 400Nm. Remélem ez is kiszolgál pár évig problémamentesen.
Észrevétel,hogy mennyire nem lehet itthon látni az újabb Pajerokat.Mondjuk Land Cruisert sem.Szerintem elvette a piacot előlük a divat terepjáró kategória.