VOLVO V50 (2004–)

Utastér

Ha csak a helykínálatot néznénk, akkor a második Ford Focus alapjaira épülő legkisebb Volvo kombi alig kapná meg a három csillagot, de a stílusos, kifinomult és egyedi belső, az igaz, nem túl praktikus, de szépséges lebegő középkonzollal és persze hogy hamisítatlan skandináv hangulatával megérdemli a négyet is.

Használat

Jóllehet a biztos úttartást feszes rugózással éri el, így az nem mindenki szájíze szerint való, a szűkös hátsó fejtér, a nem valami tágas, de legalább jó formájú, könnyen pakolható és egyszerűen bővíthető csomagtér miatt mondjuk taxinak szinte alkalmatlan, de azért búslakodásra semmi ok, a kis Volvo kombi egész életrevaló, ahogy egy Volvo kombitól elvárná az ember.

Berendezés

Még a belépőmodellek is szépen felszereltek, a kötelező kényelmi és főleg biztonsági kérdésekben abszolút naprakészek. Amúgy meg magasabb felszereltségi szinteket választva kisméretű luxuskombit faraghatunk az V50-esből.

Motor

A Ford féle benzines négyhengeresek teljesen rendben lévők, de a motorizáltságba a Volvo morgó öthengeresei visznek némi stílust, turbósként meg aztán lendületet dögivel. Dízeléknél szintúgy: a PSA konszerntől beérkező 1.6 és 2.0, szépen húznak, takarékosak is, de a házon belüli fejlesztés 2.4-es az igazi.

Mozgás

Elsőkerekes létére egész jól betapad az V50-es, szépen fekszi a kanyarokat is, a kormányzás kellő visszajelzést ad, és érzéssel súlyozott. Nem véletlenül, ugyanis ha valahol, akkor itt aztán tetten érhető a Focus rokonság. Még a 230 lóerős 2.5 T sem túl sok a futóműnek/hajtásláncnak, igaz, gyengébb minőségű útfelületen már picit rázóssá válik, sajnos a feszesebb rugózásnak ez az ára.

Kényelem

Nem ez a legfőbb erénye, de azért az utastér csendes, jól elszigetelt, egyedül nagy sebességnél szűrődik be némi szélzaj, és motormorgás, főleg a hajszolt 1.6-os benzines és a kerregő kétliteres dízel esetében. Az első ülések és elhelyezkedés kapcsán nem érheti szó a ház elejét, Volvo hagyomány, hiába, a hátsó fertály meghitt szűkössége hosszú távon azért már nem olyan vicces, legfeljebb gyerkőcöknek.

Ár / költségek

Nincs mit szépíteni rajta, a V50-es drága. A közvetlen konkurensnek kikiáltott, és azokhoz beárazott modellek miatt is. Csakhogy azok még jobban kidolgozottak, még tágasabbak, még nagyobb csomagtartóval, még kifinomultabbak, és nem Focus féle tömegcikk az alapjuk. A márka presztízse és a felszereltség csak részeben kárpótol. Használtként a közepesen ártartó és keresett modellek közé tartozik.

Fenntartás

A különféle, vásárlói elégedettséget vizsgáló felmérések alapján az V50-es egy szerethető és főleg megbízható modellnek bizonyul, főleg a Volvo féle öthengeresekkel. A gond csak az, hogy bár főbb szerkezeti elemeiben Ford Focus, a Volvo mégis úgy érzi, neki mindenképpen prémium árfekvésbe kell kitolnia a szervizköltségeket, igaz, különféle pénzügyi konstrukciókkal ez némileg tehermentesíthető.

Biztonság

Egy Volvótól nem is várunk mást, az öt csillag szinte a minimum, főleg, hogy a Volvo sokáig mondogatta, hogy bár jó dolog, de nem szentírás az Euro NCAP, és legalább olyan fontos a valós balesetekből évtizedek alatt begyűjtött saját információs adatbázis és cégen belül felhalmozott tudás. De végül beadta a derekát, mondván, ha a népeknek ötcsillagos NCAP kell, akkor megkapják.

Milyen vezetni

A remek ülések kiváló megtámasztást adnak, a tág határok közt állítható kormány pontosan belőhető, az egész autó olyan jó méretű, van kiállása, de mégsem egy nagy batár, ennek megfelelően kezes, könnyedén kivitelezhető és főleg jóleső érzés a terelgetése. Biztonságot adó, de bátran megtámadhatóak vele a városi parkolóhelyek/mélygarázsok, és bevállalhatóak az autópályás elkalandozások egyaránt.

Milyen használni

Még ha néhány hiányosságot meg is enged magának, azért azt meg kell hagyni, semmi nem dolgozik úgy az ember keze alá, mint egy jó kis Volvo kombi. Persze nagycsaládosoknak nem feltétlenül ideális választás, hiszen csupán 415 l-es csomagteret tud alapból, de ha a stílusos megjelenés és az egyedi, barátságos presztízs (egy Volvót valahogy nem néznek ki irigyen az ember alól) fontos, akkor kiváló választás.

Milyen partner

Ha a költségkímélés szempont, akkor nem kerülheted el az 1.6-os dízelt, ha viszont kényelmes motorizáltság és a még nagyobb megbízhatóság nyomul inkább előtérbe, akkor bátran választhatod az öthengereseket is, szívóként viszonylag visszafogott fogyasztásra is képesek. Amúgy meg mivel a fődarabok több márkánál és modellnél is teljesítenek, ezek kipróbált, bevált alkatrészek, amiből az V50-es strapabírása sokat profitál.