A Wuling leginkább a kicsi, villanyhajtású járgányairólismert, ám msot előrukkoltak egy majdnem öt méter hosszú, középkategóriás modellel is. A Xing Guang egészen pontosan 4,83 méter hosszú, szélessége 1,86 méter, magassága pedig 1,51 méter, míg a tengelytávolsága 2,8 méter. Szóval ez már tényleg nem egy pici autó, ráadásul a légellenállási együtthatója is nagyon jó, az érték: 0,228.
[BANNER type="1"]
Körülbelül Toyota Camry méretű
Bent eléggé minimalista a műszerfal, amit az alapból 7 colos digitális műszeregység és a 10,1 colos infotainment kijelző ural, de rendelhetőek ugyanezek 8,8, valamint 15,6 colos méretben is. Emellett lebegő középkonzolt, rengeteg tárolóhelyet és teljesen vízszintesre hajlítható első üléseket is kapnak az ügyfelek.
-Hirdetés -
-Hirdetés -
Az autó hajtáslánca 1,5 literes, négyhengeres benzinmotoron alapuló konnektoros hibrid rendszer, de csak a villanymotor teljesítményét árulták el, ami 177 lóerős. Az alapváltozat 9,5 kilowattórás akkumulátort kap, amellyel 70 kilométert tud megtenni tisztán villanyhajtással az autó. A másik lehetőség a 20,5 kilowattórás akkumulátor amellyel már 150 kilométert tud megtenni elektromos üzemmódban, a teljes hatótáv pedig 1100 kilométer is lehet.
Hátul kicsit Kia EV6 utánérzés
A hab a tortán az autó ára, amely persze csak Kínára érvényes, de ábrándozni lehet arról, milyen lenen, ha hozzánk is a 88 800 jüanos, tehát körülbelül 4,3 millió forintos alapárral érkezne, ráadásul a csúcsváltozat sem drágább 105 800 jüannál, ami 5,2 millió forintnak felel meg.
[BANNER type="2"]
Teljesen villanyhajtású változat is érkezik majd belőle
-Hirdetés -
Azt nem tudom Kínában mennyi az ÁFA, azt tudom, hogy itthon mennyi.
Ez az autó a legvaddisznóbb számításaim szerint sem lenne több 7 misinél.
A kérdés csak annyi, akkor ki venné a túlárazott európai, nem villanyos autókat nálunk ?