Bigster, egy C szegmensű Dacia hÃrnöke
Biztos háttérrel és új platformmal folytatja a Dacia, mely a Renault Nissan Mitsubishi Alliance révén lehetÅ‘vé teszi az egyszerűsÃtést; négyféle padlólemez helyett egyet fognak használni a jövÅ‘ben. A CMF-B platform lehetÅ‘vé teszi szélesebb és nagyobb modellek megépÃtését is, és a Daciánál ezt a lehetÅ‘séget ki is használják. Érkezik egy új modell, melyet a Duster fölé pozicionálnak, ezzel a C szegmensben is indÃt egy modellt a Dacia. Erre már tanulmányautót is mutattak, a Bigster Concept 4,6 méter hosszú, vagyis 30 centivel nyúlik tovább egy Dusternél, a külsÅ‘ megjelenése pedig igazán robusztus.
IsmerÅ‘s vonalakat láthatunk rajta, újrahasznosÃtott műanyag elemeket és kevés fényeset
4,6 méter kosszú a tanulmányautó, nagyobb a Dusternél, és hibird is lesz belőle
A Bigsternél különösen kiemeli a gyártó, hogy a cél a használhatóság és nem egy dÃsz készÃtése volt, ezért nincsenek is rajta fényes elemek, a nyers műanyag idomok pedig újrahasznosÃtott anyagból készültek. A CMF-B platform a méreteken túl lehetÅ‘vé teszi a hajtáslánc variálhatóságát, vagyis hagyományos benzin, dÃzel és gázüzemű modellek mellett hibird hajtáslánc is kerülhet bele, Ãgy a Spring villanyautó után hamarosan újabb konnektoros Daciákat is megismerhetünk. A Bigster alapján készülÅ‘ SUV-ból is várhatunk hibridet néhány éven belül. A Dacia mellett a Ladát is felzárkóztatja az Alliance, szintén a CMF-B platformra fognak épülni az új Lada modellek.
A Renault Nissan Mitsubishi Alliance új CMF-B platformjára fog épülni, ahogy az új Ladák is
“..Ãgy a Spring villanyautó után hamarosan újabb konnektoros Daciákat is megismerhetünk.”
ööö… mikor ismertük meg a Spring -et?
Volt bemutatója/tesztje?
Vagy lemaradtam valamiről?