Fapadosan sem lassú a Nissan GT-R

Olcsósították a Nissan GT-R-t, így még jobb vétel

Ez a cikk több mint 90 napja frissült utoljára, ezért kérjük, az olvasása során ezt vegye figyelembe!

Újabb kivitelben dobták piacra a Nissan GT-R-t, ám most lefelé bővítették a kínálatot. A V6-os japán sportkocsi egyszerűbb kivitelének ára is kedvezőbb, mint eddig.

Godzilla mára nemcsak pengeéles sportgép, de egzotikus sportautó szerepét is betölti

A Nissan GT-R korunk egyik legélesebb utcai sportautója, valójában a Skyline csúcsverziójára ez minden generációnál igaz volt a maga idejében. Ám mára nem csak utcai vadészgép, hanem egzotikus sportautó kategóriában is bátran elindulhat, pedig erre nem biztos, hogy szükség van. A luxus sportautók játszóterét bátran meghagyhatjuk a Ferrarinak, vagy a Lamborghininek, egy japán gép meg majd szépen legyorsulja őket minden körülmények között. A GT-R mára átesett a ló túloldalára, amit most valamelyest kompenzál a Nissan egy Pure nevű felszereltséggel, ami a kínálatot lefelé bővíti.

Többek között a Bose hifi, a prémium bőrkárpit és a hangosítható titán kipufogórendszer is hiányzik a Pure kivitelből

Hirdetés

A GT-R "alapesetben" kézzel varrott bőrbe húzott valódi sportülésekkel érkezik, de minden részletet az aprólékosan kivitelezett nemes anyaggal borítanak. Többek között ezt, a 11 hangszórós prémium Bose rendszert és az állítható hangerősségű titán kipufogórendszert is kihagyják a Pure felszereltségnél. Ezen teljesen felesleges dolgok kihagyása 100 ezer dollár alá csúsztatta a GT-R-t Amerikában, ami átszámítva 26,7 millió forintot jelent. Ez egész nagy különbség az itthon alapáron 31,1 millióért hirdetett GT-R tekintetében, ám egyelőre nem tudni, milyen mértékben változhat ez a differencia, mire Európába is megérkezik a fapados modell.

Tetszett a cikk?

Iratkozz fel hírlevelünkre, hogy azonnal értesülj a legfrissebb és legnépszerűbb cikkekről, amint megjelennek az Autónavigátoron!

Feliratkozom a hírlevélre

Hozzászólások

    • 2017.11.08. at 09:14
      Permalink

      De tényleg, a cikk minden szava marhaság, riktán látok ilyet, max a csóringer tinik kometnjeiben amikor a japánautófanság szürke homyályából nem látnak ki mert csak egy Stift vagy Jazz jelenti az autós tapasztalatuk csúcsát….

      • 2017.11.08. at 11:51
        Permalink

        De most komolyan. Te szerinted, ha itt nem valami traktormotoros prémium szarrol ír valaki, akkor az már hülyeségeket ír. Vedd már észre magad ember. A Nissan GT-R a világ egyik leggyorsabb utca sportkocsija. Semmiféle hülyeség nincs itt írva, csak a szerző nem japán autó gyűlölő, mint te. Minek olvasol, ha szerinted hülyeség? A világ okosabbik fele, ha nem is imádja, de elismeri a japánokat. Te erre nem vagy képes, de akkor minek kommentálod?

        • 2017.11.08. at 12:14
          Permalink

          Süt a hyüleség a cikkből.

          A GTR fenntartása hírhedten drága, a szervízporgram gyakori és igen drága rendikat ír elő. Ezért ökörség a fenti reklámban árról beszélni, mintha ez valami jutányos dolog lenne.

          “GT-R a világ egyik leggyorsabb utca sportkocsija”: ez egy kitalálmány részedről. semmi alapja sincs. El lehet ismerni, hogy kihoztak egy nyersebb 911 Turbo ellenfelet olcsóbban, de minden ami ezen felül a cikkben áll egy stand up comedy-be menne el.

          Utcai autóként a 911-esekre vadászik (abból is a Turbóra). A Ferrari/Lambó/Meki teljesen más liga, árban ÉS tudásban is.

          Elismerem a GTR erényeit, de nem vagyok elvakult rajongó. Vezetni még nem vezettem, így nehezen tudom megmondani, hogy hol áll a konkurensei között, de sokkal inkább néznék egy lomhább de kifnomultabb LC500h-t, vagy természetesen ott a kiegyensúlyozott és rengeteg konfigurálási lehetőséget adó 911-es.

          • 2017.11.08. at 15:07
            Permalink

            Tessék egy link:
            https://www.autonavigator.hu/cikkek/low-cost-szupersportauto-nissan-gt-r-teszt/

            De linkelhetnék máshonnan is. A lényeg a 2.9 másodperces 100-as sprint, 560 LE, 637 Nm nyomaték. 1,7 tonna az autó. A motorja egy remekmű és ez is megbízható, olvass utána. Legyorsul egy Porschét is simán. Olvass, mielőtt fröcsögsz. A fenntartása meg persze, hogy nem olcsó, elég az adatokat nézni. És van ennél durvább verziója is.

          • 2017.11.08. at 15:44
            Permalink

            Itt egy másik teszt:
            http://hvg.hu/cegauto/20161120_Nissan_GTRteszt

            De nézd meg a Youtube-ot, a Bugatti Veyront megszorongatja. Ferrarikat, Lambokat gyorsul le és létezik belőle 1750 lóerősre tuningolt szörnyeteg is. Egy ilyen autótól ne várj kifinomultságot. Az más kategória. Maga a technika kifinomult, de vezetni… Kérdés, hogy mit értesz kifinomultság alatt.

Vélemény, hozzászólás?