Lecseréli a Volkswagen az eddig használt nagyfeszültségű akkumulátort az e-Transporter és az e-Caravelle típusban. Az eddig alkalmazott 64 kilowattórás egységet egy 70-es váltja, így mostantól 380 kilométer is megtehető két töltés között, vagyis mintegy 13 százalékkal több, mint korábban. Emellett a töltés is gyorsabb lett: 125 kilowattos oszlopon 10-ről 80 százalékra nagyjából 30 perc alatt pumpálható fel az aksi – ez megközelítőleg 10 perces előrelépést jelent.
2026-tól az e-Transporter és az e-Caravelle is elérhető a 4Motion rendszerrel, ugyanakkor ez feláras extraként kérhető. A Volkswagen a villanyautóknál megszokott módon teszi összkerekessé a modelleket, hiszen a hátsó villanymotor mellé egy első is csatlakozik, így mindkét tengelyen lesz hajtás. Ezek természetesen nem állnak mechanikus kapcsolatban egymással, vagyis a nyomatékot szabadon állíthatja a rendszer a jobb tapadás érdekében. A hajtásláncokból háromféle rendelhető: 136, 218, illetve 286 lóerős.
