Nem véletlenül számít mércének a kompakt kategóriában a Volkswagen Golf. Ez a 16 éves, ötödik generációs példány is olyan jól szuperál, annyira szereti a gazdája, hogy nehéz szívvel fog megválni tőle, amikor megtalálja nagyobb utódját.
Porig ültetett autóval járni nem valami kényelmes, pláne, ha nincs szintszabályzós légrugód. Simán úgy járhatsz, mint ez a srác, nem tud se hazaérkezni, sem elindulni kényelmesen.
Jobb árral, de kevesebb lehetőséggel a konkurenciához képest eddig is jó választás volt az i30 N, a frissített kivitel viszont már automata váltós is lehet, amit sokan hiányoltak.
Felvágásra tökéletesen alkalmas modellfrissítést kapott aPortofino, a régebbi kiadású modellekkel ellentétben immár 6-ossal kezdődik a lóerők száma, még ha ez a dinamikához szinte semmi pluszt nem ad.
Készül a sportmodell a Ford legújabb modelljéből is, a Bronco méghozzá a Raptor sorba fog beállni. Egyelőre nem biztos a neve, de most egy olyan fotót közölt a gyártó, amin repül az új modell.
Az alap- és a csúcsszintű erőforrások közé érkezik egy harmadik benzinmotor a legkisebb BMW kínálatában, amihez viszont sportos alapfelszereltség is jár.
Akárcsak a Skoda, a SEAT is erősen az anyavállalat fejére nőtt minőségben és kínálat tekintetében is. A Leon az első kompakt, mely plug-in hibridként debütál az új generációs VW termékek között.
Magyarok tervezték az Alma Cabriót, tisztességes bukás lett a rendszerváltás utáni vagánynak szánt Trabantból, kb. csak 12 készült, de mégis maradt legalább ez az egy kimondottan jó állapotban.
Idén megújult az Euro NCAP 1997 óta változatlan félátfedéses tesztrendszere. Elsőként az új Toyota Yarist vizsgálták a friss módszer szerint. Jól szerepelt.
Fedetlenül is láthatjuk végre az új Nissan Z sportautót, de egyelőre még prototípusként jegyzik. Az új modell formaterve a legjobb retró elemeket játsza újra.
