Idén több szempontból is felértékelődött a filléres használt autók piaca, már amennyiben filléresnek mondható a szűk 300 ezer forintos. Megnéztük, mit kaphatunk ennyiért.
Sokkal nagyobb a kereslet a Suzuki Jimny-re annál, amire a gyártó felkészült. Nálunk végeztek a modellel az új normák, de Ausztráliában rendelhető, viszont egy évet kell rá várni.
Tényleg annyira megbízhatóak a Suzukik, mint ahogy a városi legenda tartja, vagy akad azért velük is bosszúság? Egy 10 éves Splashre bizony kell költeni, de így is kedvelhető autó.
Nem kell túlmisztifikálni, de tény, hogy jelentősen modernebb technikával folytatja életét Magyarország legnépszerűbb új autója, a Suzuki Vitara. Kipróbáltuk az új hibridet!
Optikai téren hozza a legtöbb újdonságot a Suzuki Ignis, amiből már a frissítés előtt kifutott a sima benzines verzió, már csakis lágy hibrid van belőle.
Az Esztergomi Suzuki gyár történetében jelentős mérföldkő történt decemberben. A gyártósorra megérkezett az új 48 voltos hibrid rendszer, Európa számára már csak ilyen készül.
A lágy hibrid Ignis után a Swift is nálunk járt ugyanazzal a hajtáslánccal, amelyben a 12 voltos lítium-ion akksi és az ISG segíti a benzinmotor dolgát. Vajon megéri a felárat?
A szigorodó emissziós normák még a kisautókkal hírnevet szerző Suzukit is hibridizációra késztetik. Na, de pontosan miféle hibridségről is beszélhetünk?
Az olasz hatóságok kötelékében ezentúl Suzuki Jimny-k is szolgálnak, a kis terepjárók az itáliai hegyekben és a szűk sikátorokban is jó szolgálatot tehetnek.
