Négy év várakozás után szeptemberben végre lehull a lepel a Ferrari első SUV modelljéről. Az olasz márka viszont már most elmondta, az első szabadidő-autójuk kizárólag V12-es motorral érkezik, de nem sokat vár a villanyosítással a Ferrari.
Luxusautóknál a legtöbb esetben könnyedén dobálózunk milliókkal, azonban szinte sosem helyezzük kontextusba, hogy mégis mennyire számít drágának az adott autó a saját szegmensében.
Találkoztunk már nem egy cifra eredménnyel végződött otthoni szuperautó építéssel, és úgy tűnik, a divat nem csökken. Itt a legújabb példány, egy LaFerrarinak tűnő tárgy.
Új pályaversenyre orientált sportkocsit mutatott a Ferrari. A LaFerrari FXX-K alapú Evo különkiadás több mint 800 kiló leszorítóerőt termel teljes terhelésen.
Ennyire becsülik az értékét annak a LaFerrari prototípusnak, amit még a 2013-as Frankfurti debütálás előtt mutogattak a VIP ügyfeleknek. Kész autó, működik, de egy nagy gond azért van vele.
Már saját története is igencsak ritka, a porrá égett F40-es a nyolc gyári prototípus egyike volt, de jelenlegi gazdája is tett arról, hogy mindenki beszéljen róla most is.
70. évfordulóját ünnepli idén a Ferrari, így több különleges modellt is várhatunk tőlük. Most egy, az éppen kifutott LaFerrarira pontosan illő dizájnt védettek le.
Az Enzo legutolsó darabját is elárverezték, miután tulajdonosa, II. János Pál pápa elhunyt. A jelenlegi csúcs Ferrarival is tartani szeretnék a hagyományt, van is kinek ajándékozni a pénzt.
