Volkswagenes reklámkampány a 3-as BMW-re 
Új szelek fújnak Bömbifalván
Ez a cikk több, mint 90 napja frissült utoljára, ezért kérjük, az olvasása során ezt vegye figyelembe!
Önnek mit jut az eszébe a BMW szó hallatán? Hát ez az. A márka legújabb, a friss 3-ast toló reklámkampánya mindenesetre több mint érdekes, már-már volkswagenes.
We only make one thing. The Ultimate Driving Machine − szabad fordításban: Egyvalamit adhatunk, a tökéletes élményautót. Régóta ezt hirdeti a BMW, viszont az új 3-ast népszerűsítő szpotok mindenről szólnak, csak nem a vezetési élményről
"The Ultimate Driving Machine" − az iparág egyik leghíresebb és legsikeresebb szlogenjét évtizedek óta sulykolja a BMW, s többek között ezzel érte el, hogy autóira úgy tekintsünk, mint amelyek a legtöbb, legcsodálatosabb vezetési élményt nyújtják hátsó- vagy összkerékhajtással, kiváló benzin- vagy dízelmotorokkal, precíz váltóval, még precízebb futóművel, egy ideje persze már hibridként is. S majd jönnek a márka elektromos autói, érkeznek az elsőkerekes modellek, a BMW pedig csodák csodájára növelni kívánja eladásait.
"A legtökéletesebb élményautó" szövegből egy időre mezei Joy, illetve Joy of Driving (élmény, a vezetés élménye) lett, most azonban, az új 3-assal kapcsolatban visszatértek az Ultimate Driving Machine dumához. Nem is kaptuk volna fel a fejünket, ha nem a következők lennének a vonatkozó szpotok.
Hát igen, a kormányfűtés jó dolog, de hiszen tudja ezt például a tömegautó Opel Corsa is, ráadásul igen rég. A memóriás ülésállítástól sem támad akut vezetési ingerenciánk.
Ez már modernebb cucc, felolvassa nekünk az emaileket, de vajon ettől bárki izgalomba jön?
Orr- és tolatókamera, minden rendelhető a középkategóriás BMW-hez, szuper.
Nem kell matatni a kulccsal, remek.
Csomagtérnyitás láblendítéssel... Mintha ezt is láttuk volna már valahol, ja, igen, a Volkswagennél.
Ez az egész kampány olyan volkswagenes. Meg amerikás (ami persze szintén nem véletlen). Az Autoblogon az eredeti szlogenhez visszatérést, a Joy-féle kampány elvetését is jelezve a No Joy in Bimmerville címmel értekeztek róla, mi pedig mást már nem tennénk hozzá, minthogy új szelek fújnak Bömbifalván.
A hírt szerkesztette: Kántor István
Ez is érdekes lehet:
Mercedes-siker hazai pályán
A Német Túraautó-bajnokság harmadik futamát Paffett nyerte Brands Hatchban, a Mercedes máris két futamgyőzelemnél tart.
Tetszett a cikk?
(E hírfigyelőről bármikor leiratkozhat a küldött levél alján lévő linkkel. Az adatvédelmi elveket maximálisan tiszteljük, a címet nem adjuk ki harmadik félnek.)
A Használtautó Kft. a megadott személyes adatokat bizalmasan kezeli és harmadik fél számára nem adja át. A reklám közléséhez, illetve a személyes adatok kezeléséhez megadott hozzájárulás visszavonásig érvényes.
A hozzájárulás bármikor korlátozás és indokolás nélkül, ingyenesen visszavonható.
Új hozzászólás írása
Friss tesztek
Renault Trafic Passenger 2.0 dCi 115 teszt
Még épp vezethető B kategóriás jogsival a Trafic, sofőrrel együtt kilencen utazhatnak benne, és még a csomagtérből is jut mindenkinek 172 liter. Ez lenne a tökéletes utazóautó?
Ford Ranger menetpróba
Noha egy ideje már nálunk is kapható, most próbálhattuk ki először az új Rangert, és a Ford kőkeményen is kényelmes pickupja meglepően pozitív csalódást okozott.
Opel Zafira Tourer 2.0 CDTI Cosmo Automata teszt
Túrázáshoz ideális csúcsdízelével, automataváltóval járt nálunk a hétüléses Opel Zafira Tourer. Vajon hány felnőtt számára számít kellemes utazóautónak?
- Hyundai i30 1.6 CRDi HP Business Automata teszt
-
BMW 320d Modern Line Automata teszt
- Fiat Freemont 2.0 Multijet Urban teszt
-
Hyundai i30 1.6 GDi Business teszt
-
Renault Twingo 1.2 Dynamique teszt
-
Volkswagen up! 1.0 teszt
- Opel Zafira Tourer 1.4 Turbo Start/Stop Cosmo teszt
BMW tesztek
BMW 320d Modern Line Automata teszt
Jól is megy és takarékos is, de nem csak ezen jellemzőivel ígérkezik kategóriája etalonjának a legfrissebb 3-as BMW jelenlegi csúcsdízele. Csak az árát ne kérdezzék!
BMW 118i és 120d miniteszt
Hivatalosan csak a még most is nyitva tartó Frankfurti Autószalonon mutatkozott be a BMW új 1-es sorozata, de e héten már próbára is tehettük. Szülőföldjén, Németországban, a sebességkorlát nélküli autópályák birodalmában.
BMW 740d xDrive teszt
Hallottuk már ezerszer, hogy a pénz nem boldogít. Lehet, de akinek módja van egy BMW 740d xDrive birtoklására, az többé nem akar a fülébe engedni ilyen bugyuta népi bölcsességeket. Megértjük.
BMW 640i Cabrio és K 1600 GT teszt
Mind a BMW 640i Cabrio, mind a BMW K 1600 GT kategóriája legjobbjai közé tartozik. Bár a luxus még fokozható, az autózás és a motorozás új dimenzióját ismertük meg a párhuzamos teszt során.
BMW 520d Automata teszt
Kiváló példa arra az ötös BMW, hogy ami jó, az nyugodtan megvásárolható belépő változatával. Én mindenképp az alapmotort javasolnám, de az opciós, nyolcfokozatú automatát kár lenne kihagyni.
Még több BMW tesztCímlapon
Friss cikkek
Buktatók a kínai autógyártásban
16 órája – Sztori
Senki sem szeretne lemaradni az évszázad boltjáról, de a kínai vezetés időnként teljesíthetetlen feltételeket és bürokratikus akadályokat gördít a bevándorolni kívánó autógyártók útjába.
Gyáriak, félgyáriak és a többiek - ilyen a WTCC
3 napja – Sztori
Michelisz a Hungaroringen újraírta a Dávid-Góliát mesét, amikor is egy privát BMW-vel lenyomta a gyári Chevy-hadat. De mitől ennyire gyorsak a csokornyakkendősök?
Autógyártók a sportban – szponzorként
6 napja – Sztori
Az utóbbi pár évtizedben a sport hatalmas üzletté vált, az autógyártók pedig mindent megtesznek, hogy eladják termékeiket.
-
E hét végén Shell Eco-marathon
7 napja – Sztori -
Williams-siker és robbanás Barcelonában
Múlt héten – Sztori -
Légzsákokról röviden
Múlt héten – Sztori -
Merre mennek az üzemanyagárak?
Múlt héten – Sztori -
Itthon a Dacia Lodgy - beleültünk, beindítottuk
Múlt héten – Újdonság -
Árával sem rossz a már itthon is kapható Kia cee'd
2 hete – Újdonság -
A világ legjobb túraautó-bajnoksága a német
2 hete – Sztori
Kapcsolódó tartalom
- WTCC: újabb privát BMW-siker
- Gyáriak, félgyáriak és a többiek - ilyen a WTCC
- Ujjmozdulatokat közvetít a szupertextil
- Újabb plusz lóerők a G-Power BMW M5-jében
- Új háromajtós BMW 1-es: akár 320 lóerővel
- Bemutatkozott a BMW 3 Touring
- Jövő héten várhatóan csak a gázolaj ára csökken
- BMW 320d Modern Line Automata teszt
- A világ legjobb túraautó-bajnoksága a német
- Hogyan sikerült megverni a verhetetlennek tűnő Chevyt?
Használtautó.hu
|
Ár: 9.490.000 Ft Évjárat: 2010 / 10 Kivitel: kombi Üzemanyag: Dízel |
|
Ár: 12.499.000 Ft Évjárat: 2011 / 7 Kivitel: terepjáró Üzemanyag: Dízel |
|
Ár: 4.490.000 Ft Évjárat: 2011 / 5 Kivitel: ferdehátú Üzemanyag: Benzin |
Hozzászólások (4 db)
a vásárlók 90%-át nem a vezetési élmény érdekli elsősorban, hanem a praktikum, a kényelem és a biztonság( ezekben viszont azonos méretkategórián belül ma már nem sok különbség van az autók között).
na meg fontos a presztizs és a vagány külső, többnyire emiatt vesz bmw-t az, aki megengedheti magának.
az új bmw-k fő vevőköre befutott nyugati családapákból, nyakkendős üzletemberekből, német vagy amerikai ügyvédekből, orvosokból,fehérkendős arabokból áll, számukra meg nem az agresszivitás a lényeg.
troll látom mindenhova beirsz valami ratyiságot. németeknél simán lizingelhet bárki ilyen autókat. én egy 320dvel járok 2008as modell 4000 eurot kellet befizetni ennyit itt sokan össze tudnak rakni pár hónap alatt.és havonta 280eurot fizetek.(a benzines modellek még olcsobbak) a részletekbe nem mennék bele. és azért vettem mert kipróbáltam sok féle autót és ez tetszett a legjobban.
amiket bemutattak azokat kb 700 ezerért be tudom szerelni bármibe igényesen egyedileg a gyárinál jobb minőségű eszközöket telepítve.
a vásárlók 90%-át nem a vezetési élmény érdekli elsősorban, hanem a praktikum, a kényelem és a biztonság( ezekben viszont azonos méretkategórián belül ma már nem sok különbség van az autók között).
na meg fontos a presztizs és a vagány külső, többnyire emiatt vesz bmw-t az, aki megengedheti magának.
az új bmw-k fő vevőköre befutott nyugati családapákból, nyakkendős üzletemberekből, német vagy amerikai ügyvédekből, orvosokból,fehérkendős arabokból áll, számukra meg nem az agresszivitás a lényeg.
Lehet, hogy csak én érzem úgy, hogy kissé vérszegények ezek a reklámok?! Tanulhatnának a VW és az Audi reklámokból :).