Nem minden cégnek sikerül távolról frissítenie az autók szoftverét, a Teslának viszont már megvan a gyakorlata, így a javítások pontosan és hibamentesen zajlanak. Egy légifelvétel alapján mindez igen látványos, ha elég sok az érintett autó egy helyen.
Még csak nem is nehéz rájönni a csavarra: a Toyota GR Yarist tényleg pontosan erre fejlesztették. Egy ilyen apró hot-hatch fő célja nagy sebességgel és precíz irányíthatósággal átszáguldani a szűk kanyarokon, tehát megfelelni a jávorszarvas-teszten.
A tervezési, tesztelési és engedélyeztetési procedúra legvégén szivárogtak ki képek és adatok az ID.6-ról, így amit most láthatunk, az már szinte teljes egészében a sorozatgyártásba kerülő változat.
A német DTE Systems máris piacra dobja első chiptuning csomagját a GR Yarishoz, ami a kis méregzsák sikerét látva nem meglepő. A chip mindent kihoz a modell háromhengeres turbómotorjából, ami a gyári hardverrel és az értékek manipulálásával lehetséges.
Az autótüzek mindig veszélyesek, ez alól az elektromos autók sem képeznek kivételt. Egy ilyen autó kigyulladásakor súlyosabb lehet a katasztrófa, ha az utasok nem tudják mivel állnak szemben.
Az SK Innovation igazgatótanácsának döntése alapján egy 30 GWh éves gyártókapacitású akkumulátorgyár épül Iváncsán. A 2,3 milliárd dolláros, 2500 új munkahelyet létrehozó projekt a legnagyobb zöldmezős beruházás lesz Magyarország történetében.
Igen látványos a mutatvány, aminek komoly biztonsági haszna is lesz a jövőben. A drifteléshez szükséges autókezelési gyakorlat és gyors reakcióidő ugyanis életeket menthet veszélyes közúti helyzetekben. Te mit szólnál, ha a te autód is tudná mindezt?
Egyesek már a kormánykerék feleslegessé válásával járó kivezetés elő lépésének tartják, míg másoknak biztonsági aggályaik vannak. Mindeközben, bár a cég állítása szerint csak ez a kormány lesz elérhető, a hivatalos konfigurátor más információkat rejteget.
2012 óta szinte változatlan a Model S, ám a kapkodás hiánya inkább a végeredményre vonatkozik: az autó beltere például - amellett hogy úgy néz ki, mint amivel a Marsra is utazhatnánk - nagy lépés technológia, kényelem és átgondoltság terén is.
Egyetlen darab készült belőle, minden indítást olajcsere előz meg és a tankja a csomagtartója. Nem épp egy megszokott gép a GT-One, utcai autónak nevezni pedig végképp vitatható. Ami viszont fontosabb kérdés: miért építik újjá több mint 20 év után?
