Bármennyire is tombol a SUV-mánia, azért a BMW számára a klasszikus limuzinjai is fontosak. Nem is engedte el a kezüket, az 5-ösből például nem rég debütált a 8. generáció. Dízelmotorral próbáltuk.
Rengeteget fejlődött az elektromos autók technikája az utóbbi években, amire kiváló példa a Hyundai Ioniq 6 is. De vajon minden fejlődés jó? Íme a válasz minden kérdésre a Hyundai futurisztikus villanyszedánjáról!
Egy darabig el sem hittem, hogy a Kia valóban ebben a formában küldi piacra az EV9-et. Nem feltétlenül Európa a fő piaca, de a saját szegmensében jó ajánlat.
Az élmény és a villanyautó szócska még mindig nehezen fér meg sokak szerint egy mondatban, az EV6 GT viszont mindent szeretne megtenni annak érdekében, hogy a kétkedőket elhallgattassa - lássuk sikerült-e neki.
Három típussal indult el itthon a kínai BYD, amelyek közül mi az Atto 3-at teszteltük elsőként. Talán ez lehet a húzómodell is, hiszen a manapság oly divatos szabadidő-járművek közé tartozik, és nem vall szégyent, sőt!
Kipróbáltuk az Amarok új generációját, amely könnyedén letagadhatná, hogy egy átemblémázott modell. Hajtottuk autópályán, országúton, városban és a Tisza-ártéri dagonyában is, mindezt a téli mínuszokkal megfűszerezve. Íme minden, amit tudnod kell róla!
Kezdetben vala az e. A Honda villanyhajtású kisautója elnyerte a szakma elismerését, de kisautóként nem a kor divatjára adott válasz volt. Az e:Ny1 viszont már az. Egy teljesen villanyhajtású szabadidő-autó.
Még nem generációváltáson, csak egy kis ráncfelvarráson van túl a DS 3, amely a szokásos módon történt. Kicsit módosítottak a külsején, azonban a fontosabb dolgok a lemezek alatt történtek.
