Nagyobb, mint amilyennek látszik. De komolyan! A Volkswagen Taigo bár kisautós platformra épül, tágasabb, mint azt elsőre gondolná az ember. Most az erősebb motorváltozattal próbáltuk.
Magyar Év Autója díjat nyert a nagy szabadidő-autók körében a Lexus NX, nagyon jogosan. Plug-in hybridként a legjobbak között van, sokat megy villannyal, utána is takarékos.
A Volvo sportmárkájából lett - villanyautókra specializált - Polestar hazánkban hivatalos forgalmazótól még nem elérhető, amúgy viszont igen, ki is próbáltuk belépő modelljüket, a Polestar 2-t.
Könnyedén rásüthetnénk a címre a hímsoviniszta jelzőt, hiszen nők is vehetnek Defendert. Ám ha ezt a monstrumot közelebbről megnézzük, kiderül: nem a csilivili utcai változat ez, hanem az igazán kemény terepre, nehéz és sáros fizikai munkára szánt verzió.
Vagány forma, konzervatív értékek, és egy olyan, újragondolt hibrid rendszer, amibe jóval nehezebb lesz belekötni azoknak, akik már az első Prius óta húzzák a szájukat. De vajon milyen az összkép? Egy hétig vallattuk, mutatjuk mire képes a HR-V!
Nagybetűs családi autó a Ford Galaxy, pontosabban nagycsaládos autó. Méghozzá nem teherautós alapokon! Tény, hogy érezhető rajta, már 2015 óta piacon van a 3. generáció. Ám most full hybrid hajtáslánccal, akár 1200 kilométeres hatótávval, frissen csábít.
Már a hazai eladásokat évek óta vezető Suzuki Vitara is kapható full hibrid hajtással. Vajon mit tud a hasonló méretű Toyota Yaris Cross hibridjéhez mérten?
Már csakis elektromos hajtással vásárolhatók a Stellantis, így az Opel családszállítói is, a csúcsmodell Zafira-e Life hosszabb karosszériájával és nagyobb akkujával bizonyíthatott. Vajon használható maradt?
