Ilyen az, ha az élsportolók csak egymást figyelik, közben észre sem veszik, hogy az egyik próbálkozó már a nyakukon liheg, a Ceed ráadásul már a belső ívre érkezik.
Furcsa szerzet a Peugeot 2008, hiszen hivatalosan a kompakt szabadidő-autók között vadászik vásárlókra, ugyanakkor azon kívül, hogy tényleg felruházták némi terepjárós hangulattal, még csak összkerékhajtás sem rendelhető hozzá.
Talán az egyik legvidámabb szabadidő-autó a piacon a Fiat 500X, ezért a hibáit is könnyű megbocsátani. Egyszerűen feldobja a hangulatot még a szürke őszi napokon is.
Hogy lehet ennyire jól ülni egy Kiában? Hogy egy koreai érzelmeket fejez ki és izgalmas, mi történik a világban? A Stinger imádnivaló, ami persze messze nem jelenti azt, hogy hibátlan.
Egyliteres, háromhengeres motor egy SUV-ban? Elsőre bizarrnak tűnik, de a próba szerint a Skoda Karoq alapmotorjával is élhető, sőt, kellemesnek is mondható.
Benzinmotoros Focust most már csak három hengerrel vihetsz haza. Ha mégis négy hengerre vágynál, akkor a dízelmotorok jöhetnek szóba. Egyelőre azok közül is csak a 150 lóerősek, pedig már a 120 pacival is tökéletesen megfelel a mindennapok során.
Volt idő, amikor a Fabia magasra tört, ezt a legutóbbi generáció megjelenésekor éreztem, ám a szabályozások és főként a házon belüli piaci versengés egy picit letörtek a szarvából.
Tavaly kívülről és egy hajszálnyit belülről is frissült a Peugeot 308, majd idén új 1.5 BlueHDi motorral újult meg a paletta. A GT-Line nagyon jó átmenet a józan családi/céges és a sportos vonal között.
