Kicsit megtévesztő az EQS neve, hiszen nem szabad úgy tekinteni rá, mint a villanyhajtású S-osztályra. Tény, hogy ez most a Mercedesnél a villanyautók csúcsa, de nem feltétlenül ugyanaz a célközönség. Viszont gyorsan képes elbűvölni az embert az EQS is.
Az új Multivan úgy próbál az maradni, ami eddig is volt, hogy az elődei gyakorlatilag minden tradíciójával szakított. Mindkét hosszal és mindhárom hajtáslánccal kipróbáltuk az új, nem Transporter alapú Multivant, hogy kiderítsük, folytatódik-e a legenda.
A Cupra is elkészült első MEB platformos, tisztán elektromos modelljével. A Born egy csöppet sem unalmas, vezetni is elég jó élmény, ráadásul gyártása is nettó széndioxid-semleges.
Igazi mérföldkő a BMW életében az iX, belerakták hát tudásuk legjavát. Nem csak az autóba, hiszen a dingolfingi gyártás is megújuló energia felhasználásával történik, illetve rengeteg anyag újrahasznosított benne, csökkentve így a környezet terhelését.
Már 22 éve, hogy megjelent és valami nagyon újat hozott a Honda a HR-V-vel. Eleinte csakis háromajtós lehetett, ma már csakis ötajtós, mindenképp e:HEV hibrid, kicsit villanyautós és nagyon tágas!
Egyszerre több újdonságát mutatta meg a Lexus, hiszen az NX új generációja mellett a friss ES limuzint is kipróbálhattuk. Ráadásul egy nagyon érdekes kütyüvel együtt.
