Ebből még bármi lehet: a T-Way dömperként, betonkeverőként és darusként is megállja a helyét, de igazából bármilyen teherszállítási feladathoz átalakítható. Az Iveco legjobban variálható és legstrapabíróbb járművét dömperként próbálhattuk ki.
"Mindig eggyel kevesebb autót gyártsunk le, mint amennyire igény mutatkozik" - állítólag ennek az üzletpolitikának a mentén igazgatta autógyárát Enzo Ferrari. Tökéletes húzás arra, hogy maximálisan felkorbácsolja a vágyat a maranellói autók iránt.
Belépett a kompakt SUV-ok piacára a Toyota is. A Yaris Cross nagy fába vágja a fejszéjét itthon. A trónkövetelő szerepében tetszeleg, hiszen a Suzuki Vitarát akarják megelőzni vele.
Vége van az X-ek sorának az Opelnél, már sem a Mokka, sem a Crossland, sőt mostantól a Grandland nevében nincs X. Továbbá igen alapos frissítést, lényegében új arcot kapott az Opel legnagyobb SUV-ja.
Szokása szerint kategóriarekorder méreteket és jellemzőket hoz a kisautók közé a Skoda az új Fabiával. Döbbenetesen komoly autó lett. Dízel nincs, hibrid nincs, benzinesből viszont széles a kínálat. Már a közepes teljesítményű is korrekt belőle.
Idén 100 darabot szeretne eladni a Hyundai a tisztán villanyhajtású Ioniq 5 modellből, arra pedig reális esély van, hogy sikerül is, hiszen nagy az érdeklődés az autó iránt. Saját szemünkkel tapasztaltuk ezt a Hungaroringen.
Az elsők közt láttuk itthon a Volkswagen Caddy Californiát: kisasztalt székekkel, korrekt ágyat, gázégőt és konyhaszekrényt is faragtak bele a németek, ráadásul öt ülés mögé. Igazi kompakt kempingsátor két főre, összkerékhajtással remek kirándulós autó.
Nyomokban Shelbyt tartalmaz - mondhatjuk a Mach 1-ről, mert tényleg így van, de azért próbáltak a mérnökök túlzásoktól mentes autót alkotni. Már amennyire egy ötliteres, V8-as erőgép túlzásoktól mentes lehet.
A vezetés tökéletes élményét és gyűjtői exkluzivitást kínál az Alpine bemutatkozó modellje, de ennél sokkal több van bennük: a jövőről is meséltek a hazai forgalmazást is ünneplő gálaesten. Mutatjuk, hogy mit, és mennyiért árulnak.
