Még néhány év, aztán már jöhet is megkímélt, keveset futott használtként Magyarországra ez a Passat. Most viszont padlógázon hajtják a német autópálya korlátlan szakaszán.
Fotó: Youtube.com/KRLSNSPOV
Évente nagyjából 30 ezer kilométer már inkább dízelmotoroknak való futásteljesítmény, ahogy egy átlagos Passat Varianthoz is inkább a 2,0 literes CR TDI hangját asszociálja az ember. Az alábbi videóban látható, frissítés utáni B8 azonban a 2023-as gyártási és a közel 60 ezer kilométeres óraállás ellenére mégsem a jellemző erőforrást kapta, hanem a 150 lóerős, 1,5 literes TSI alapmotort. A kérdés a szokásos: vajon miként teljesít a német autópálya korlátlan szakaszán a tesztalany?
