Féltékények a franciák a koreaiakra

Tavaly a dél-koreai autógyártók 24 százalékos növekedést tudtak felmutatni az Európai Unióban, méghozzá egy zsugorodó piacon. A francia márkák bezzeg különösen komoly bukást kénytelenek elkönyvelni az euróövezetben: a válság hatására a PSA Peugeot-Citroën például 8000 munkását tervezi kirúgni, üzemet zár be a Párizs melletti Aulney-ban, idén az első félévben 700 millió eurós veszteséget termelt. A franciák szerint mondjuk nem pusztán a válság tett be nekik, ergo hivatalos indítványban kérik az EU illetékeseit, hogy vizsgálják felül az ázsiaiakkal egy éve kötött szabadkereskedelmi megállapodást, pontosabban annak az autókra vonatkozó részét. [BANNER type="1"] "Az Európai Bizottság megerősíti, hogy valóban érkezett hozzá felülvizsgálati kérelem a francia hatóságoktól" - nyilatkozta John Clancy kereskedelmi szóvivő, az egyezmény megváltoztatására viszont annak ellenére sem látszik sok esély, hogy abban bármikor bevezethető vám lehetősége is szerepel egyes nehéz helyzetbe kerülő, kiemelt iparágak védelmében.
A dél-koreaiak 2007-ben még 640 ezer járművet exportáltak Európába, tavaly már "csak" 345 ezret - a bibi ott van, hogy élen a piacvezető (Cseh- és Törökországban is gyártó) Hyundai márkával helyben, azaz az Unióban készítik termékeiket: "Az itteni növekedésünknek az az alapja, hogy Európában tervezzük, fejlesztjük és építjük az autóinkat. Az idei év első hat hónapjában értékesített 232 454 példány kevesebb mint 12 százaléka érkezett Dél-Koreából" - mondta a franciák kérelmére közvetlenül nem reagáló Andreas Brozat Hyundai-szóvivő.