Kevesebb halott a magyar utakon

A Magyar Ásványolaj Szövetség üzemanyag forgalmazási adatai szerint egészen 2009-ig növekedett a hazai üzemanyag-felhasználás mértéke, s az, vagyis az autózás mértéke csak 2010-ben kezdett csökkenni. Ennek ellenére a KSH, MTI által közzétett adatsora szerint a közúti balesetekben elhunytak száma már 2002-óta apad. Míg 10 éve még 1429 ember vesztette életét az utakon, számuk már 2008-ban ezer fő alá süllyedt, 2011-re az előzetes adatok szerint már felére esett.
A pozitív eredményekben nem csak az autózás visszaesése, a szigorúbb ellenőrzés miatti, szabálykövetőbb közlekedési magatartás, illetve az autópark javuló biztonsági jellemzői is szerepet játszottak. Igaz ugyan, hogy a járműpark átlagéletkora csak 2007-ig csökkent (10,31 évre), majd onnan 2010-ig 11,35-re nőtt, ám a forgalomban zömében a fiatalabb autók vesznek részt, így a közlekedőket rendszerint egyre magasabb biztonsági ellátmányú, jobb védelmi képességű autók szállítják. Mint azt csaknem minden EuroNCAP töréstesztnél írhatjuk: ma már a kisautók között is jellemző a 10 éve még ritka kivételnek számító 5 csillagos eredmény, 4 csillagot pedig már teljesen alapkövetelménynek vehetünk, ilyet egyébként a labor legutóbbi töréssorozatán a kínai Geely EC7 és MG6 is produkált.