Hirdetés

Nyolc új Hyundai SUV jön 2020-ig

Komoly modelloffenzívát indít a Hyundai

Három éven belül összesen nyolc új SUV modellel bővül a Hyundai palettája az Egyesült Államokban, néhány izgalmas modell az európai piacon is hódíthat.

Csak a SUV szegmensben 8 új Hyundai érkezik 2020-ig. A márka egyik célja, hogy a piacon ők kínálják a legkülönbözőbb hajtásláncokat ezen kategórián belül

Néhány napja idehaza is bemutatkozott a koreai gyártó új városi crossovere, a Kona, amelyet számos új szabadidőautó követ majd. Az USA-ban 2020-ig nyolc új modell érkezik piacra, az A szegmenstől egészen a hétszemélyes középkategóriás SUV-ig, amelyet a Santa Fe testesít meg. A nyolc modellből számos Európába is jön, a legizgalmasabbnak a Kona elektromos változata ígérkezik, amely várhatóan jövő év elején a Genfi Autószalonon mutatkozik majd be. A 380 km hatótávot ígérő modell mellett lesznek üzemanyagcellásak is, amelyek már 800 km-es hatótávot biztosítanak.

Hirdetés

A cég elmondása szerint mindenféle hajtásláncot bevetnek. Továbbra is lesz benzines, dízel, az elektromos és üzemanyagcellás változatok pedig egyre nagyobb számban hódítják majd meg a piacot. Mike O’Brien, a Hyundai Amerika terméktervezési vezetője elmondta: “Rövid időn belül mi fogjuk a legkülönbözőbb hajtásláncokat kínálni a SUV-ok piacán az autóiparban. Több, mint 13 ezer mérnök dolgozik nap, mint nap, hogy ezt a célt elérjük. O’Brien elmondta továbbá, hogy arra törekednek, hogy a modellek folyamatosan fenntarthatóak és egyre hatékonyabbak legyenek, úgy, hogy a teljesítményszintet ne veszélyeztessék.

Hirdetés

Hozzászólások

  • 2017.11.23. at 11:34
    Permalink

    Gondolom, egyúttal a Genesis – egyelőre elég szűkös – modellpalettáját is fel kívánják turbózni, ott ugyanis SUV-kat még nem találunk egyáltalán.

  • 2017.11.23. at 14:18
    Permalink

    “fenntarthatóak ”
    egy autó nehezen lehet fenntartható, de egy SUV meg aztán végképp nem! Minden SUV-ot pénzügyi hátrányba kellene hozni, a normál személyautókhoz képest.

      • 2017.11.23. at 18:18
        Permalink

        Mert, más kisebb autóval kiváltható. Minden autó meg van jelenleg is adóztatva. Az ésszerű határ ott lenne, hogy A-ból-B-be biztonságosan, kényelmesen el tudjon jutni mindenki, hatékonyan (azaz a 80kg-os seggét ne egy 2000kg-os SUV-val mozgassa). Ehhez nem kell egy SUV, ami többet fogyaszt, sokkal jobban rongálja az utakat, balesetvédelmi szempontból is hátrányos a szenvedő féllel szemben, több helyet vesz el az így is zsúfolt városokból, stb. .

        • 2017.11.23. at 19:46
          Permalink

          Miért lenne kiváltható kisebbel? Mi neked az A-ból B-be? Az átlagos német, belga vagy holland évente kétszer elutazik délre nyaralni, az átlagos nyugaton élő kelet európai évente 2-3 szor családdal megy Varsóig, Budapestig, vagy Szarajevóig. Ilyenkor felpakolva a fél udvartartást.

          A SUV-ket családi kombik helyett veszik, fogd fel úgy mint a 21. század egyterűit. Captur a Golf helyett, Tiguan a Passat helyett.

        • 2017.11.23. at 19:54
          Permalink

          Amire te gondolsz az a co2 adó. Arányos a súllyal és a fogyasztással is.

          Ne keverd az SUV-t az olckúl terepjárókkal. Törésbiztonság vagy műszaki adatok alapján nem fog annyira eltérni egy adott SUV a megfelelő kombitól, főleg ha figyelembe veszed, hogy a SUV beltere magasabb, így általában egy nagyobb kombinak felel meg. Ha Passatban gondolkodsz akkor a Tiguan kerül a célkeresztedbe, nem a nagyságrendekkel nagyobb és drágább Tuareg. A X3 is sokkal közelebb áll az 5-erhez mint a 3erhez.

Vélemény, hozzászólás?