Vadonatúj modellek és váratlan GR sportverziók: itt van minden új globális modell, amelyre a világ legnagyobb autómárkájától a következő másfél évben számíthatunk.
Valljuk be őszintén, a Dacia termékei mellett eddig a legtöbben a kiváló ár/érték arány miatt döntöttek. Bár a Logan és a Sandero kifutó generációja sem csúnya, az új már a formaterével elkezdi meghódítani a szíveket.
Múlt héten gondok adódtak a központi rendszerrel, ezért több napig nem tudta senki sem levizsgáztatni az autóját. Most már működik a rendszer, elindultak a vizsgák.
Három modellből, összesen négyféle versenyautót kínál mostantól a Hyundai az ügyfeleknek. A legújabb nem más, mint a teljesen megújult Elantra N TCR 340 lóerős 2,0 literes motorral.
Grillezni alapvetően jó móka, Kovács Lázár, azaz Lázár Chef pedig vitathatatlanul mesterien űzi a mesterségét, mostantól bárhol, hiszen egy Nissan Navarával gyakorlatilag mobil konyhát kapott.
Nem egyszerűen pukkant el ennek a Dodge-nak a motorja, szabályos tűzgolyó keletkezett a motortér körül, és a motor is majdnem kirepült belőle, túl sok lett a Nitro.
Egyre kevesebb versenyző van a miniautók kategóriájában, de a Hyundai i10 harmadik generációja nem veszi félvállról a küzdelmet, egész sokat tud, persze nem olcsón.
A 3-as Metró déli szakaszán már megkezdődött a műszaki átvétel, így a felújítás utolsó szakaszát, a középső, belvárosi részt készítik már elő, a felszíni pótlás biztosításához már most kezdődnek a forgalomkorlátozások.
