Hol vettek egyáltalán autót 2011-ben?

Tipp az APEH-nek: hol vették a legtöbb autót tavaly?

Drasztikus számokat mutat a tavalyi autóeladások területi megoszlása. Egyes budapesti kerületekben például tizedannyi új autó jutott a lakókra, mint a jobb helyeken.

Jelentős az új autók területi eloszlásának egyenlőtlensége. Budapesten belül és országos viszonylatban is létezik tízszeres különbség az egy lakosra jutó új autók számát illetően

Érdekes, a KEK KH (Közigazgatási és Elektronikus Közszolgáltatások Központi Hivatala) adatain alapuló táblázatot állított össze a Datahouse Kft., melyből mi némi szűréssel egy új autó/lakosság jelzőszámmal mutatjuk meg: hol jutott a 2011-ben értékesített, szerény számú új autó közül a legtöbb egy lakóra, azaz közülük hány százalék tudott új járgányba ülni tavaly.

Be kell ismerni, az adatok megtévesztőek, hiszen részük a céges vétel is, így lehet messze átlag feletti, 2,13 százalékos a Budapest belvárosát jelentő V. kerület, s a szintén sok cég székhelyéül szolgáló XIII. kerület, mely egyébként fővárosi és országos viszonylatban is messze felülreprezentált, az egy lakóra jutó új autó száma például a Csepelt is jelentő XXI. kerületben tizedannyi sincs, mint ott, a XX. kerületben pedig még szerényebb a szám.

Mivel a főváros több kerületében is eléri, sőt, jócskán át is lépi az új autók/lakosok aránya az 1 százalékot, a főváros egészének mutatója a szegényebb, kevés új autót fogyasztó pesti kerületekkel közös átlagban is 1 százalék feletti − ilyen az ország egyetlen másik megyéjében sincs! A gazdaságföldrajzban jártasaknak nem meglepő, hogy Budapest után Pest és Győr-Moson-Sopron megye következik, azokban a lakók 0,73, illetve 0,7 százalékára jutott új autó. Majd kezdődik a szakadék, bár Veszprém megyében még mindig a lakók 0,5 százalékának megfelelő számú autót értékesítettek, a lemaradás érezhető. Vas megyében még a lakók 0,38, Békésben csak 0,19, Nógrádban mindössze 0,17 százalékának jutott új autó 2011-ben. A vásárlás nyilván a jövedelmi és vagyoni egyenlőtlenségekkel is egyenesen arányos − ami bizony országon belül is erőteljesen egyenlőtlen eloszlásra világít rá. Ezt sajnos a tolvajok is tudják, és fel vannak készülve, hogy hol találnak friss árut.

Személyautóból Opel a kedvenc, még mindig a H-sorozatú Astra adja a villámos márka eladásainak zömét. A kimagasló eladásokkal büszkélkedő budapesti V. kerületben a Skoda Octavia, a csúcstartó XIII-ban a Volkswagen Golf volt a legkelendőbb

Katona Mátyás

Ez is érdekes lehet:

Autógyártók a sportban – szponzorként

Az utóbbi pár évtizedben a sport hatalmas üzletté vált, az autógyártók pedig mindent megtesznek, hogy eladják termékeiket.

Hozzászólások (5 db)

Bezzenev írta: 4 hónapja

az rendben van, hogy csökkent, de ne a hiteles időket vegyük alapul, ami irreállisan felduzzasztotta az autóipart...

A válaszoláshoz belépés szükséges

Egükem írta: 4 hónapja

Lehet pár az eltérő kultúrájút nem számoltak bele :))))

A válaszoláshoz belépés szükséges

nagyz írta: 4 hónapja

Mintegy 700 ezer lakos hiányzik a teljes népességből az első táblázat szerint (9 299 067), ami több az elfogadható hibahatárnál. A statisztika már csak ilyen!!!

A válaszoláshoz belépés szükséges

Katona Mátyás írta: 4 hónapja

Gábor írta: 4 hónapja

az új autó eladások zöme céges flotta vásárlás, így ezeknek a táblázatoknak semmi értelme.

Azért azt megmutatja, hogy a cégek sem azonos arányban vettek autót az egyes megyékben, kerületekben.

A válaszoláshoz belépés szükséges

Gábor írta: 4 hónapja

az új autó eladások zöme céges flotta vásárlás, így ezeknek a táblázatoknak semmi értelme.

A válaszoláshoz belépés szükséges