Tipp az APEH-nek: hol vették a legtöbb autót tavaly?

Érdekes, a KEK KH (Közigazgatási és Elektronikus Közszolgáltatások Központi Hivatala) adatain alapuló táblázatot állított össze a Datahouse Kft., melyből mi némi szűréssel egy új autó/lakosság jelzőszámmal mutatjuk meg: hol jutott a 2011-ben értékesített, szerény számú új autó közül a legtöbb egy lakóra, azaz közülük hány százalék tudott új járgányba ülni tavaly.
Be kell ismerni, az adatok megtévesztőek, hiszen részük a céges vétel is, így lehet messze átlag feletti, 2,13 százalékos a Budapest belvárosát jelentő V. kerület, s a szintén sok cég székhelyéül szolgáló XIII. kerület, mely egyébként fővárosi és országos viszonylatban is messze felülreprezentált, az egy lakóra jutó új autó száma például a Csepelt is jelentő XXI. kerületben tizedannyi sincs, mint ott, a XX. kerületben pedig még szerényebb a szám.
Mivel a főváros több kerületében is eléri, sőt, jócskán át is lépi az új autók/lakosok aránya az 1 százalékot, a főváros egészének mutatója a szegényebb, kevés új autót fogyasztó pesti kerületekkel közös átlagban is 1 százalék feletti - ilyen az ország egyetlen másik megyéjében sincs! A gazdaságföldrajzban jártasaknak nem meglepő, hogy Budapest után Pest és Győr-Moson-Sopron megye következik, azokban a lakók 0,73, illetve 0,7 százalékára jutott új autó. Majd kezdődik a szakadék, bár Veszprém megyében még mindig a lakók 0,5 százalékának megfelelő számú autót értékesítettek, a lemaradás érezhető. Vas megyében még a lakók 0,38, Békésben csak 0,19, Nógrádban mindössze 0,17 százalékának jutott új autó 2011-ben. A vásárlás nyilván a jövedelmi és vagyoni egyenlőtlenségekkel is egyenesen arányos - ami bizony országon belül is erőteljesen egyenlőtlen eloszlásra világít rá. Ezt sajnos a tolvajok is tudják, és fel vannak készülve, hogy hol találnak friss árut.