Tavaly a BMW már elhintette, hogy ha sikerül kellően erős modellt alkotni, akkor az M3 és az M4 is villanyautóként folytathatja az életét a következő generációtól, viszont most úgy tűnik, nem ilyen egyértelmű a helyzet.
Lassan már minden ikonikus sportmodell neve beszivárog a villanyautós piacra is, nincs ez másként a Nissannál sem, hiszen az Ariya elektromos járművük mostantól a japán piacon rendelhető NISMO kivitelben is.
Szegmensekre lebontva már elárulták a zsűri tagjai, hogy melyik autókat látták a legjobbnak, ám a végső győztes kilétét egészen mostanáig homály fedte.
A BYD Dolphin meglepően jól reagált a gyors irányváltásokra, már első nekifutásra is mindössze egy bóját döntött fel, a legjobb próbálkozásnál viszont még túl is teljesítette az elvárásokat.
Több mint 40 autó megjelenéséhez járulhat hozzá a Stellantis legutóbbi bejelentése, amely szerint 6 milliárd dollárt fektetnek belsőégésű motorok fejlesztésébe.
Március 15-én, egy sajtótájékoztató keretében leplezi le új villanyautóját a Škoda, amelynek egyelőre még a nevét sem árulták el hivatalosan, de könnyedén kikövetkeztethető.
Népes mezőny gyűlt össze a 2024-es versenyre, 21 márka 39 autót nevezett a megmérettetésbe, mutatjuk, hogy a zsűri és a közönség melyik modelleket látta a legjobbnak.
Merőben más irányba indult el a 3008 harmadik generációja, hiszen az eddigi klasszikus SUV formát egy kupésabb formaterv váltotta fel, és búcsút mondtak a kizárólag belsőégésű motoros modelleknek. Így is sikeres lehet a 3008?
