A Celica a legjobbkor született, és sokak bánatára igazi bukás nélkül, még népszerű modellként távozott. Idén lenne ötven éves, ami jó alkalom arra, hogy megismerjük a modell történetét és kiderítsük, miért nem készült belőle még egy utolsó generáció.
A Crown a márka legjobban felszerelt és leginnovatívabb autója, amely csak a japán belpiacon elérhető. A jelenlegi 15. generáció ismét forradalminak számító vezetéstámogató extrákat kapott, amelyek az európai piacra is eljuthatnak a közeljövőben.
A Land Rover családi hétülésesében mostantól a benzin- és dízelmotorokat már egy mild-hybrid rendszer is segíti, az utastérben pedig még inkább a kényelemé és a praktikumé a főszerep.
A sportos autók szerelmeseinek kedvezőtlen döntést hozott a Mazda: a jelenlegi és jövőbeni modellekből nem terveznek MPS változatot. Mindezt azért, mert a lecsupaszított, sportos modellek szerintük nem férnek bele a prémiumkategóriába.
Kevés esélyt lát a Volkswagen arra, hogy sikerüljön teljesíteni a CO2 kibocsátási kvótát a 2020-as évben. Készülnek ugyan a legrosszabbra, de bizakodóak a 2021-es évi határértékek elérésével kapcsolatban.
A GM egy olyan hajtásláncot fejlesztett ki, amely bármilyen járműbe beépíthető. Ezt egy csomagként tervezik piacra dobni 2021 második felében. Nem is választhattak volna jobb alapot a prototípusnak.
A Peugeot legfrissebb kutatása szerint a szülők elektromos autó vásárlási szándékára komoly hatással van a gyerekeik egyértelműen elektromobilitás-párti véleménye is.
Elkerülheti a büntetést a Volvo-Polestar az idei évre, a határérték alá csökkentették ugyanis a flottájuk CO2-kibocsátását. Az ebből származó anyagi előnyt az elektromos modellek fejlesztésére szánják.
A Toyota és a Hino közösen tervezett elektromos teherautója már biztosan nem csak a tervezőasztal fiókjának mélyére készül, aláírták ugyanis a teherflottás közúti tesztekhez szükséges megállapodásokat.
