400 000 forintért ad 24 Nm forgatónyomatékot pluszban és 0,2 másodpercet mínuszban az Alfa MiTo TCT - papíron ennyivel tér el egymástól az 1.4 Turbo MultiAir a normál és a dupla kuplungos automatával.
Kívülről csak az emblémája árulja el, hogy nem a Távol-Keletről érkezett a Latitude, belülről viszont hamisítatlanul Renault a francia márka nagyautója.
Nincs ennél őszintébb ajánlat, mint a Hyundai i10 1.1i Comfort AC: szalonban átvehető új autó, komplett felszereléssel, benne légkondicionálóval 2,399 millió forintos áron. Megnéztük, mi tud a dél-koreai csöppség.
A dupla kuplungos automata váltó már a Renault-nál sem ismeretlen, és ez az 1.5 dCi turbódízellel, a formás és egyben praktikus Mégane Grandtourban jó körítést kap.
Forma, minőség és műszaki tartalom - az első kettőt már próbáltuk megismerni az Opel Insignia esetében, a dízel 4x4-es hajtáslánc azonban újdonság volt a számunkra.
Ismét nálunk járt a harmadik generációs Focus, ráadásul újfent legizmosabb benzinmotorjával, ám ezúttal legnépszerűbbnek ígérkező, ötajtós karosszériájával.
Tavaly mutatkozott be az Infiniti M harmadik nemzedéke. Az Egyesült Államok után Európát is meg kívánja hódítani. Lássuk, milyen esélyekkel indul konkurensei ellen!
Sokat vártunk a Peugeot 508 2.0 HDi gazdagon felszerelt Allure kivitelétől, és mindent egybevetve sokat is kaptunk, de valahogy mégsem állt bennünk össze a tökéletes kép.