Pickupot alapvetően kétféle ember vesz: az egyik, akinek valóban szüksége van rá, a másik pedig, aki áfamentesen "okosan" oldaná meg a legyen nagy, legyen tekintélye kérdést. Az új D-MAX mindkét célcsoportnak megfelel.
Rettenetesen kíváncsi voltam az elektromos motorral hajtott Vivaro-e furgonra, hiszen a városi károsanyag-kibocsátás csökkentésében jelentős szerepet játszhatnak az elektromos haszongépjárművek.
Amerika imádja, most pedig elhozták az európai piacra is. A Toyota Highlander közel 5 méteres hosszával is takarékos, de még inkább fényűzően tágas, ja és dinamika is jutott bele.
A fényűző extralistát egy erős, de háromhengeres motorral kombinálta a BMW, és megtöltötte annyi angolsággal, hogy azt még a Királynő és Mr. Bean is megirigyelje. Sajnos a hátsó lábtér egy az egyben kimaradt a képletből, de azon kívül majdnem tökéletes.
Egy akkora szabadidő-autóba, mint a Sportage, jól illik a dízelmotor, amennyiben tényleg falják vele a kilométereket. Talán egy hibrid még jobb lenne, de annak hiányában meg kell elégedni a rásegítős, lágy hibrid módszerrel.
Idén 55 éves a már 50 millió példány körül járó Toyota Corolla. Nem verik nagy dobra, de most először kapott háromhengeres motort. Megnéztük, mit tud vele.
Jó helyzetben van a Suzuki, két modellt is kapott a Toyotától a hazai palettájára is. A Swace az olcsóbbik, de így is drágább, mint az a márkától megszokott. Vajon megéri az árát?
A koreaiak a legmodernebb technikát vették elő ahhoz, hogy legyártsanak egy régimódian őszinte motort, ami az autózás fénykorára emlékeztet, főleg kézi váltóval. Ezt most egy tökéletes méretű kombiban próbálhattuk ki.
A már mindenképp elektromos Fiat 500e leginkább egyedi kivitele a 3+1, abból is a La Prima verzió a csúcs - így járt nálunk az olaszok még mindig cuki csöppsége.
A kompaktok között még mindig a Kia Ceed az egyik legjobb választás, bár tény, hogy a sportos, GT Line változatnak már elszalad az ára. De a lényeg amúgy is az 1,5 literes motor, ami a kisebb felszereltségekhez is rendelhető.
