A Fiat haszonjármű részlegének már saját neve is van, a Professional modellek csak azoknak szólnak, akik teherautót keresnek. A városi szaladgálós Fiorinót legerősebb motorjával próbáltuk.
A Ford Kuga régi versenyző az SUV-k között, már a második generációs is frissült. Rendkívül takarékos, új 1,5-ös dízelmotorjával próbáltuk. Így lehet bőven elég 120 lóerő.
Jó boltokat csináltak mostanában az olaszok, a Fullback nem más, mint egy Mitsubishi L200, de még annyira sem alakították át, mint a Mazda MX-5-öt, amikor 124 Spider lett belőle. És ez így jó!
Szépen magára talált az utóbbi időben a Fiat. Kínálatuk erősen frissült, a Tipo ráadásul egyből három karosszériaváltozattal érkezett. A csapotthátú rengeteg előnyével pozitív csalódás.
Lassan nem is lehet hagyományos szívómotorhoz jutni némely márkánál. A Volkswagen-csoportnál például alig, a Fabiához is ez az egyetlen turbó nélküli, és nem rossz döntés.
Garantáltan jó választás a 130 lóerős dízelmotor a Talisman Grandtourhoz. Igazi utazós kombi a duplakuplungos automatával, de jobban is elsülhetett volna.
