Már nem csak a thaiföldieknek jár a Corolla Cross

Újabb Toyota crossover készül meghódítani a világot, ami nem meglepő, hiszen a 2020-ban globálisan eladott 56 millió autóból 30,7 millió volt szabadidőjármű. Az emelt üléspozíciót és hasmagasságot kínáló, robusztus járművek hatalmas, dinamikusan bővülő piacára tör be a Corolla Cross, ami a sportosabb küllemű C-HR mellett próbál majd érvényesülni a klasszikusabb formavilágával. Korábban csak a Thaiföldi piacon vezette be a Toyota, hogy milyen maga az autó, arról már akkor beszámoltunk. A C-HR érdekes, újító dizájnja helyett terepjárós arányok, hangsúlyos körbeműanyagozás, nagy üvegfelületek, vékony tetőoszlopok és a nagyméretű panoráma napfénytető próbálja majd elcsábítani a japán vásárlókat is. Ráadásul, bár platformtársak, a Corolla Cross szélessége a C-HR-nél érezhetően nagyobb, a RAV4-nél viszont még egyértelműen kisebb. Ha Európába is elhozza a Toyota a modellt, akkor itt a hibrid változatra érdemes számítani, ami a TNGA-C padlólemezen osztozó többi kompakt modellből - mint a Corolla, a C-HR, vagy a Prius - lehet ismerős, de mivel terepre is készül, valószínűleg elektromos összkerékhajtást is lehet majd rendelni mellé. Bent a nagy légtér és a magas üléspozíció adja majd a terepjárós érzetet, de természetesen nem lesz RAV4 ellenfél: a sportos ülések inkább négy, mint öt személyre szabják a kényelmet. Az elöl MacPherson futóművet a Corolla Cross elsőkerék-hajtású verziói hátul csatolt hosszlengőkarokkal, az E-Four összkerékhajtású kivitelek pedig a Corollából ismerős kettős keresztlengőkarokkal kombinálják majd. Az európai forgalmazásáról egyelőre nincs információ, de ha japánban is beválik, akkor minden bizonnyal hozzánk is eljut: a modell tervezett globális terjeszkedése nem életszerű Európa kihagyásával.