0 új cikk érkezett
0 új hozzászólás

Összkerekes használtautók egy új Dacia áráért

Piaci körkép: 4x4-es autók télire

Ez a cikk több mint 90 napja frissült utoljára, ezért kérjük, az olvasása során ezt vegye figyelembe!

Az újautó-piac legolcsóbb összkerekese a 3,8 millió forintért kapható Dacia Duster, ezért a pénzért viszont számos kiváló, használt 4x4-es közül válogathatunk 3 éves korig, jó állapotban és remek felszereltséggel.

Nem a keresztben autózás a lényeg − 3 millióért 3 éves dízel Octavia kombi kapható Haldex-hajtással és remek ellátmánnyal

Nem a keresztben autózás a lényeg − 3 millióért 3 éves dízel Octavia kombi kapható Haldex-hajtással és remek ellátmánnyal

A többség alapból üzemanyagot spórolva az első tengelyen hajt, 4WD-rendszerük automatára kapcsolható, alacsony sebességnél fixre zárható

A többség alapból üzemanyagot spórolva az első tengelyen hajt, 4WD-rendszerük automatára kapcsolható, alacsony sebességnél fixre zárható

Jön a tél, támadnak a mínuszok, egyszer biztosan hó is fog esni, az utak pedig akkor csúsznak majd, néha pedig „természetüknél” fogva emelkednek, s még lejthetnek is. Az előbbi körülmények mellett sokszor bizony téligumin is tehetetlen az autó és sofőrje. Nagyon más a helyzet, ha rendelkezésre áll egy jó kis összkerékhajtás, ami bár minden helyzetet nem old meg, de esetenként kihúz a csávából. Az újautó-piac legolcsóbb összkerékhajtásúja a listaáron 3 790 000 forintba kerülő Duster 1.6 4x4 Cool, ám mi ezért az összegért inkább használtautót kerestünk − legfeljebb 3 évesen és magyar papírokkal, jó állapotban, a klímán túl sok mindent nem nyújtó Daciáénál gazdagabb felszereltséggel.

A közel 4 milliós összegért egyébként a benzinből lelkesen fogyasztó, ugyanakkor tágas, ügyes és strapabíró román-francia öszvéren túl újként még egy amilyen kicsi, olyan szerethető Fiat Pandát (1.2 Climbing 4x4, 3 840 000 Ft) vagy egy korrekt Suzuki SX4-et (1.6 GLX+ 4WD) guríthatnánk haza a szalonból. Az utóbbi hazai termék mondjuk hangyányival drágább, hiszen jubileumi akciójával is 4 105 000 forint az ára. De nézzük a Használtautó.hu találati listáját, amin alsó-középkategóriásoktól néhány szabadidő-autón át pickupokig sok egyéb érdekességet is látunk a beállított 2008-as modellévvel kezdődően. Ám ha azt hisszük, hogy ezért a tisztességes pénzért már olyan slágermodelleket is kapni, mint egy Toyota RAV4 vagy egy Honda CR-V, tévedünk – ezekből csak régebbiek vannak 4 millió alatt.

A pickupokat kapásból kidobtuk, mert noha a maga nemében egy Ford Ranger, egy Mazda BT50, egy Mitsubishi L200 vagy egy Toyota Hilux is jó kocsi, de a platós gépek mindennapos használhatósága korlátozott, városba túl nagyok, és a 3,8 milliós plafon alá csupán nettó áron férnek be. Ajánlható példányaink ezek után mind beválhatnak, mint családi járgányok, Dávidjuk a Suzuki Jimny, Góliátjuk a Chevrolet Captiva, kakukktojásként meg egy Shuanghuan CEO nevezetű, kínai BMW X5-klón színesíti a palettát. Főszereplőink összkerékhajtása jobbára kapcsolható, zömük alapvetően elöl hajt, szükség esetén a nyomaték 50 százalékát a hátsó tengelyre továbbító, míg a Subaru-modellek állandó 4x4-gyel dolgoznak.

A legjózanabb választás a Suzuki SX4, míg ebben a mezőnyben a Chevrolet Captiva ritka, mint a Toyota Urban Cruiser... A legjózanabb választás a Suzuki SX4, míg ebben a mezőnyben a Chevrolet Captiva ritka, mint a Toyota Urban Cruiser... A legjózanabb választás a Suzuki SX4, míg ebben a mezőnyben a Chevrolet Captiva ritka, mint a Toyota Urban Cruiser...

A legjózanabb választás a Suzuki SX4, míg ebben a mezőnyben a Chevrolet Captiva ritka, mint a Toyota Urban Cruiser...

A listán Suzuki SX4 szerepel a legnagyobb példányszámban, általában 1,6 literes benzinmotorral, de akad 1,9-es dízel is. A legolcsóbbért közülük 2,5 millió forintot kérnek, amiért a kis- és az alsó-középkategóriába egyaránt sorolható kocsi ESP-t, 6 légzsákot, digitklímát, ülésfűtést is ad − 2008 februári évjárattal, egy tulajjal, sérülésmentesen és órájában mindössze 59 ezer kilométerrel. Az alapból elöl kaparó, így üzemanyagot is spóroló SX4 hajtása kapcsolásra automata, alacsony sebességnél pedig fixre zárható. Utas- és csomagtere elegendő helyet ad, az autó így mindenestül funkcionális és józan. Felfüggesztése jól csillapítja az úthibákat, 107 lóereje rendben van, fogyasztása vegyes ciklusban 8 liter környékén alakulhat − azaz a család vélhetően nem csak télen fogja kedvelni.

A keresési feltételeknek megfelelő, hétköznapi modellek

Modell Verziók Átlagos futás (km) Átlagos kor (év) Átlag/ár (Ft) Példány
Chevrolet Captiva 3.2 V6, 2.0 D 102 000 3,5 3 644 000 2
Hyundai Tucson 2.0 CRDi 112 000 3,7 3 550 000 4
Nissan Qashqai 1.6 Nincs adat 2,8 3 499 999 1
Shuanghuan Ceo 2.4 29 000 1,2 3 800 000 1
Skoda Octavia kombi 1.9 PD TDI Nincs adat 3,4 2 999 990 1
SsangYong Actyon 2.0 Xdi 40 000 3,5 2 999 999 1
Subaru Forester 2.0 Nincs adat 3,8 3 649 000 1
Subaru Impreza 1.5, 2.0 63 000 3,1 3 200 000 5
Subaru Legacy 2.0 65 000 3,5 3 685 000 1
Suzuki Grand Vitara 1.6, 2.0, 1.9 DDiS 71 000 3,7 3 500 000 9
Suzuki Jimny 1.3, 1.5 DDiS 19 000 2,6 2 750 000 2
Suzuki SX4 1.6, 1.9 DDiS 22 000 1,1 3 400 000 10
Toyota Urban Cruiser 1.4 D-4D 60 000 2,2 3 690 000 1
Volkswagen Passat Variant 2.0 CR TDI Nincs adat 3,3 3 390 000 1

Amennyiben kitartunk az SX4-nél, az előbbinél magasabb összegért csak fiatalabb, s kevesebbet futott darabok következnek, a kitűzött 3,8 millió forintos árért nem egy 2011-es, nullkilométeres demóautó is várja gazdáját gyári garanciával, és benzinesként már 120 lóerővel. Az 1,9-es DDiS 3,5 millióért kelleti magát, de a kedvezőbb fogyasztás reményében vélhetően kevesen választanák a 2008-as dízelt a szinte új benzinesekkel szemben.

Hároméves BMW X5 3,8 millió alatt? Ilyen nincs, a baloldali egy Shuanghuan, a másik szépség pedig egy SsangYong. Bátraké a szerencse? Hároméves BMW X5 3,8 millió alatt? Ilyen nincs, a baloldali egy Shuanghuan, a másik szépség pedig egy SsangYong. Bátraké a szerencse?

Hároméves BMW X5 3,8 millió alatt? Ilyen nincs, a baloldali egy Shuanghuan, a másik szépség pedig egy SsangYong. Bátraké a szerencse?

Amiből még majdnem annyi van, mint SX4-ből, az a 3 vagy 5 ajtós Suzuki Grand Vitara 3-3,7 milliós áron − mindegyik példányával 2008-ból. Utóbbiakban a motor többnyire ugyancsak 1,6-os benzines vagy 1,9-es dízel, de akad 2,0 literes benzines, illetve benzin-gázüzemű is − utóbbi hazai átalakítással. A Vitara a 3-ajtósnál állandó, az ötajtósnál kapcsolható, felezőáttételt is adó összkerékhajtásával kiváló terepjáró-képességekkel bír, ötajtósan praktikus, rövidebb tengelytávval vagány. Vezetni könnyű és viszonylag komfortos, mindezekért pedig akár hölgyek barátja is lehet. Hálónkon még egy további Suzuki akadt fenn: a Samurai-utód Jimny, 2,6-2,9 millió forintos árszinttel, 2008-ból és 2009-ből. Piciny méretével, kapcsolható hajtásláncával a Jimny remek terepes, komfortszintje azonban konkurenseinél visszafogottabb. Két elérhető verziója közül az olcsóbb benzines jelenleg kétszemélyes haszonjármű, a drágábbik dízel szerény (22 ezer km) futású, blokkja egyébként a Renault-féle, takarékos 1.5 dCi.

A Subaru kakukktojás, hiszen összkerékhajtása állandó

A Subaru kakukktojás, hiszen összkerékhajtása állandó

A Suzukik után Subaruból látni még sokat a vázolt kritériumoknak megfelelően. Az állandó, szimmetrikus összkerékhajtás jeles képviselője több Imprezát, egy-egy Forestert és Legacyt mutat fel. Mind benzines, és nagyon is szereti a benzint, a Forester ráadásul automata, igazi ínyencfalat. Kivétel nélkül megbízható, komoly autók − már amennyiben megfelelő karbantartást kaptak. Imprezából ferdehátú és limuzin is elérhető, s bár egyik sem a legendás WRX STi, mégis erős, nyomatékos, és nem utolsó sorban, kellően különleges.

Japán még a találati listán a Yaris-felfújt Toyota Urban Cruiser, ez a ritka, ám tapasztalataink szerint egész kiváló kis autó elképesztően takarékos dízelként 3,7 millióért kelleti magát, hajtási rendszere alapvetően automata, de lassú menethez fix összkerékhajtásra is kapcsolható. Végül át Koreába: a SsangYong Actyon sportkupé-crossover ütőkártyája "egyedi megjelenésén" túl a veretes, alvázas építése, illetve az alapból hátsókerékhajtású, felezős, kapcsolható összkerékhajtása. Csomagtartója bezzeg pöttöm, s aszfalton messze nem olyan kényelmes, mint a többiek. Jobb választás például a Hyundai Tucson, amely egyébként − szintén gombnyomásra is fixálható hajtásával − terepen sem jön zavarba. Utóbbi minimum 3,5 millióba fáj, de gazdagon felszerelt, dízelmotorja erős, fogyasztása nem vészes. Raktere mondjuk neki sem a legöblösebb (hiába, valamit valamiért, a hajtás helyigényes).

A közkedvelt Passatból is találni a kitűzött 3,8 millió forintos plafonig 3 évnél nem idősebb összkerekes példányt

A közkedvelt Passatból is találni a kitűzött 3,8 millió forintos plafonig 3 évnél nem idősebb összkerekes példányt

Chevrolet Captiva polgári dízel- vagy szomjas, V6-os benzinmotorral és automata váltóval érhető el 3,5 milliós áron, de ha már Ázsiában járunk, nézzünk be Kínába is egy alapból hátul hajtó Shuanghuan Ceo erejéig, 2.4-es Mitsubishi-blokkal és egy laza, BMW X5-utánzat lemezruhával, ami a bajorok számára nyilván inkább elgondolkodtató, mint megmosolyogtató. Mi van még? Óriási csomagterű Skoda Octavia kombi a jó öreg 1.9-es PD TDI-vel, 2008-ból 3 millióért (én megnézném...), és egy még nagyobb Volkswagen Passat Variant, már CR TDI-vel és 4Motionként szintén Haldex-rendszerű automata összkerékhajtással. Továbbá bi-xenon fényszóróval meg minden más földi jóval.

Hogy melyik a legjobb vétel, azt nem más, mint az egyedi igények határozzák meg, ha például jól jön a hétülésesség, egyértelműen a Chevrolet Captiva a nyerő, amennyiben zömében városi használatra lesz az összkerekes, akkor a Suzuki SX4, míg ha gyakori hosszú távú utazásra is bevetnék, helyigénytől függően ajánlható a Toyota Urban Cruiser, Skoda Octavia és a Volkswagen Passat is. Ha pedig nem csupán csúszós úton, hanem terepen is szerepelni kellene, a Hyundai Tucson, a Suzuki Grand Vitara vagy extrém körülmények közé akár a SsangYong Actyon is ajánlható.

Ez is érdekes lehet:
 

Suzuki Swift 1.2 GLX CVT teszt

Mindenhogy jó, de legjobb alapként. Az 1,2-es motorhoz fokozatmentes automata váltó kapható...

Termékteszt: SCT-Mannol 9801 fényszóró polírozó készlet

Korunk átlagautói nem csak öregek, jellemzően már csúnyán mattuló műanyag fényszóróburával rendelkeznek...

Toyota Yaris 1.5 Hybrid Selection Smart e-CVT teszt

Könnyed városi cirkáló a Toyota Yaris, főleg e-CVT-vel, a teljes értékű hibridrendszerrel ráadásul...

Mazda6 Sportkombi G192 Revolution Top teszt

Szívó, vagy turbó? Egyre kevesebb lehetősége van választani annak, aki új autót vesz, esetleg...

Porsche Panamera 4 E-Hybrid menetpróba

Igényes és mozgékony, pedig nehéz a Porsche luxuskupéja. Mégis hibrid rendszerétől ájultam el...

Újabb információk szivárogtak ki a VW Golf nyolcadik generációjáról

A Golf jelenleg futó hetedik generációja csupán pár hónapja kapott frissítést, a legfrissebb...

Ford Fiesta nemzetközi bemutató és menetpróba

Hogy a Fiesta sikeres és jó autó volt, azt mutatja, hogy formájához annak ellenére alig mertek...

Itt a Mercedes első pickupja, az X-osztály, háromféle stílusban

Leleplezték a Mercedes hónapokkal ezelőtt meglibbentett pickupját, az X-osztályt. Visszafogták...

Az új Honda Accord megjelenése megfagyasztja a levegőt

Bemutatkozott az új Honda Accord. A nagy japán szedán a Civicnél is futurisztikusabb és turbós...
 
dXNlcmRiX2lkPTQ0Jmd5YXJ0bWFueT1zdXp1a2k=
Hirdetés

A cikk galériája

FB_share
Küldés e-mailben

Tetszett a cikk?

Iratkozzon fel hírfigyelőnkre! 
(Mi ez?)Ne maradjon le a legfrissebb autós hírekről, bemutatókról, tesztekről, benzinár-változásokról! Írja ide e-mail címét, és a fontos hírekről értesítjük.

(E hírfigyelőről bármikor leiratkozhat a küldött levél alján lévő linkkel. Az adatvédelmi elveket maximálisan tiszteljük, a címet nem adjuk ki harmadik félnek.)
Jogi nyilatkozat* Hozzájárulok ahhoz, hogy a Használtautó Kft. részemre közvetlen megkeresés módszerével a saját, illetve harmadik személyek áruira és szolgáltatásaira vonatkozó reklámot közöljön (pl. promóciós célú elektronikus levelet, hírlevelet, vagy reklámot tartalmazó elektronikus levelet küldjön) és a fentiekben ebből a célból megadott adataimat kezelje és felhasználja.
A Használtautó Kft. a megadott személyes adatokat bizalmasan kezeli és harmadik fél számára nem adja át. A reklám közléséhez, illetve a személyes adatok kezeléséhez megadott hozzájárulás visszavonásig érvényes.
A hozzájárulás bármikor korlátozás és indokolás nélkül, ingyenesen visszavonható.
Feliratkozom

Új hozzászólás írása

Hozzászólás *
 (BBCode formázások engedélyezettek) A következő BBCode formázások engedélyezettek:
[url=http://www.pelda.hu] Link neve[/url]
[b]félkövér[/b]
[i]dőlt[/i]
[u]aláhúzott[/u]
egyéb más BBCode és HTML kód használata nem megengedett.

F
D
A
URL

Hozzászólások (2 db)

kiss.sandor1973 írta: 2011 november 21., hétfő 12:08:29

Kedves István!

Szívesen olvasnék egy használtesztet erről az ismeretlen Shunghuan Ceo terepjáróról!

A válaszoláshoz belépés szükséges
Der Milan írta: 2011 november 15., kedd 19:13:36

Jöhetne majd egy "Összkerekes autók 500.000-ért" piaci körkép cikk is a szegényebb rétegnek, nem mintha bajom lenne a 3 milla feletti kocsikkal persze...

A válaszoláshoz belépés szükséges
dXNlcmRiX2lkPTQ0Jmd5YXJ0bWFueT1zdXp1a2k=
dXNlcmRiX2lkPTQ0Jmd5YXJ0bWFueT1zdXp1a2k=

Friss tesztek

Toyota Yaris 1.5 Hybrid Selection Smart e-CVT teszt

A legtakarékosabb kisautó? - Toyota Yaris hibrid teszt

Könnyed városi cirkáló a Toyota Yaris, főleg e-CVT-vel, a teljes értékű hibridrendszerrel ráadásul takarékos is. Csak az árát ne nézzük.


Suzuki Swift 1.2 GLX CVT teszt

Bőgő masina - Suzuki Swift 1.2 CVT

Mindenhogy jó, de legjobb alapként. Az 1,2-es motorhoz fokozatmentes automata váltó kapható, teszi a dolgát és a fogyasztása még így is zseniálisan kevés.


Hyundai Ioniq hybrid Premium Navigation teszt

IQ-ból ötös! - Hyundai Ioniq hybrid teszt

Tavaly jelent meg és hamarosan három verzió is elérhető lesz a pénztárcabarát autózást célzó Ioniqból. Elektromos kivitele után most alap hibridjével próbáltuk. Lássuk, megéri-e ezt a hajtásláncot választani!

Még több teszt
dXNlcmRiX2lkPTQ0Jmd5YXJ0bWFueT1zdXp1a2k=

Hirdetés

SUZUKI tesztek

Suzuki Ignis 1.2 GL teszt

Japán kisautó klímával, 3 millióért - Suzuki Ignis teszt

Kívülről miniautós méretű, belülről korrekt kisautós helykínálatú, szívó benzinesével minden szempontból bajnok az új Ignis.


Suzuki Baleno 1.2 GL teszt

Ez is a mi autónk lehet? Suzuki Baleno teszt Videó

Azt a verziót sikerült megkaparintani az új Suzuki Balenóból, amit vélhetően a legtöbben fognak venni. A Baleno jó családi autó lehet.


Suzuki Vitara 1.6 GL+ teszt

Teszten a Suzuki Vitara, amit venni is fognak Videó

Fronthajtással, alap közeli felszereltséggel teszteltük az új Suzuki Vitarát, mert legtöbben vélhetően így fogják választani. Slágergyanús.


Suzuki SX4 S-Cross 1.6L VVT teszt

Francba a turbómotorral! Suzuki SX4 S-Cross teszt

Szimpla fronthajtással és elvileg ósdi szívó benzinmotorral próbáltuk a Suzuki SX4 S-Crosst. És egy kicsit meglepődtünk.


Suzuki SX4 S-Cross 1.6 DDiS 4WD teszt

Üdvözlet az analóg korszakból - Suzuki SX4 S-Cross teszt

A Suzuki SX4 S-Cross bár jó autó, de ezért az árért sajnos van nála több jobb ajánlat is. Azok viszont kicsit sem Suzukik.


Még több SUZUKI teszt

Címlapon


Friss cikkek

Ford Fiesta nemzetközi bemutató és menetpróba

Nem rontották el, sőt! Ford Fiesta menetpróba

17 órája – Újdonság

Hogy a Fiesta sikeres és jó autó volt, azt mutatja, hogy formájához annak ellenére alig mertek hozzányúlni, hogy valójában teljesen új, minden szempontból jobb lett.


Első találkozás a Nürburgringgel

Ilyen élőben az autósport európai központja

3 napja – Sztori

Itt mindent átjár az autósport őszinte szeretete és a benzin-fék illat keveréke. A nürburgringi sztorikhoz masszív galéria is jár.


Ha le akarod törölni a hátsó ablakot, padlóig kell taposnod a gázt

Padlógázra törölhetsz ablakot! Videó

3 napja – Sztori

Az egyik legfeleslegesebb extra, mégis órákig lehetne vele szórakozni. Az viszont kétségtelen, hogy egy tökéletes ablaktörlés elég sokba fog kerülni.


Kapcsolódó tartalom


Használtautó.hu

SUZUKI SX4 1.6 GLX AC CD MP3 4WD 1.tulajdonos ! 2év GYÁRI GARAN

SUZUKI SX4 1.6 GLX AC...

Ár: 3.150.000 Ft

Évjárat: 2014 / 6

Kivitel: Ferdehátú

Üzemanyag: Benzin

SUZUKI SX4 1.5 GC 1év Garancia!!

SUZUKI SX4 1.5 GC 1év...

Ár: 1.349.000 Ft

Évjárat: 2008 / 8

Kivitel: Ferdehátú

Üzemanyag: Benzin

SUZUKI SX4 1.5 GC

SUZUKI SX4 1.5 GC

Ár: 999.999 Ft

Évjárat: 2009 / 3

Kivitel: Ferdehátú

Üzemanyag: Benzin

Még több autó

Kövess minket a Facebookon is!