Generációváltáshoz készülÅ‘dik az X5, a jelenlegi G05 kódjelzÅ‘ nemzedék 2018 óta fut, Ãgy lassan ideje átadni a stafétát. A következÅ‘ már a Neue Klasse éra szülötte lesz, az eddigiekhez képest teljesen más modelleket Ãgér a BMW. Az egyik legnagyobb, bár csak egy szűk rétegnek szóló újdonság a hidrogénhajtás, ami ebben a modellben debütál.
A technikát már egy ideje reszelgetik a bajorok, 2023 óta a jelenlegi X5 is rendelkezik üzemanyagcellával, ám az iX5 Hydrogen kereskedelmi forgalomban nem kapható, csupán tesztflotta üzemmel belÅ‘le. Bár földi halandó még nem találkozott egyikkel sem, a BMW már a harmadik generációs rendszert fogja az új nemzedékbe épÃteni, ami 25 százalékkal kisebb a iX5-ben alkalmazott (második generációs) megoldásnál. A szomszédban már készülÅ‘dnek a gyártásra, az osztrák Steyr üzem felel majd az üzemanyagcellák előállÃtásáért.
A BMW nem csinál titkot belőle, hogy az iX5 Hydrogen a Toyota rendszerén alapul,
bár a németek nem hagyták érintetlenül. A rendszerteljesÃtmény 401 elektromos lóerÅ‘, ami bÅ‘ven elég még egy ekkora autóba is. A két tartályba összesen hat kilogramm hidrogén fér 700 báros nyomás mellett. A következÅ‘ X5 palettáján bárki megtalálhatja a hozzáillÅ‘ hajtásláncot, benzin, dÃzel, lágy- és tölthetÅ‘ hibrid, elektromos és hidrogén mellett is dönthetnek a vásárlók.
