Általában a rozsdát kerülendő indulnak emberek autóért Európa csizmája felé, alapesetben én is azt vallom, hogy inkább legyen alja, és ne legyen szép, mint fordítva. Ez az A2 viszont alumíniumból van, mégis látványosan Olaszországból érkezett. Megérte?
Limitált szériás, minden eddiginél brutálisabb kinézetű platóst hoz az európai szalonokba a Ford októbertől. Mutatjuk, milyen lesz a kék ovál legkeményebb küllemű Ranger Raptorja, a Special Edition.
Négy hajtott kerékkel és vászontetővel mutat újat a BMW, íme a 2022-es M4 Competition Cabrio xDrive! Annyi biztos: előbb éri el álló helyzetből a százat, mint mire érthetően kimondjuk a teljes nevét, és ez így van jól.
Nem gurulna messze az alma a fájától, ha a Volkswagen belemenne az eladásba. A Quantum csoport szintén a sportautók gyártásában érdekelt, ezen felül az alapítók között a Volkswagen korábbi vezérének fia is szerepel.
Az Opel közzétette az első hivatalos fotókat és információkat az új, immár Fiat Ducato alapú Movano-e kishaszonjárművéről. Természetesen az új Movanóból lesz dízel is, de a rivaldafénybe az elektromos változat került.
A csökkenő olajáraknak is köszönhetően, már a hosszú hétvégén röpködtek pletykák az üzemanyagárak várható mérséklődéséről. Szerencsére a hírek után tényleg eljöttek a barátságosabb árak is.
Az autókínzásra is tankönyvi példa lehetne, ahogy egy, a hazai utcaképből szabadult, alapmotoros Polónak tiporják, hátha eléri a végsebességét a német autópályán. 145 km/h a cél, de a rövid váltó az 1 literes motorral meglepő végeredményt produkál.
Írtunk már arról, hogy az autóiparban rengeteg a szabadalom. Egy időben magam sem tudtam, hol van ez a rengeteg új találmány az autókból, aztán rájöttem, hogy mindenütt. A bejegyzések királya a Toyota, válogattunk hát néhányat a szabadalmaik közül.
A BMW M5-öst mindig is azért szerettük, mert egy családi autónak álcázott, de versanyautós számokkal büszkélkedő szörnyeteg volt. Mára már olyan erős egy ilyen gép, hogy sokaknak egy visszafogottabb kistesó is elég, mások még így is tuningolják. Megéri?
A Mazda MX-5 nem egy autó, sokkal inkább egy játék, nagyra nőtt gyerekeknek. Nem veszélyes, mert nem elég erős hozzá, de van annyira szórakoztató, hogy ne is akarj erősebbet. A 100. születésnapi, fehér-bordó változat ráadásul igen elegánsra is sikerült.
