Ezek az autók gyorsan bebizonyítják: ha kell, egy hétvégi túrán vagy pályanapon is megállják a helyüket, miközben a csomagtartójuk is szinte feneketlen.
Hétköznap kora délután, még a Budapestet megbénító késő délutáni dugók előtt versenyeztettük meg a tömegközlekedést és az autót egy 23 kilométeres távon: vajon volt esélye a BKV-nak?
Merőben másként képzeltem egy közel-keleti ország közlekedési kultúráját, mint amit Szaúd-Arábiában tapasztaltam. Azóta sokkal ritkábban illetem rossz szóval a hazai állapotokat, pedig nem kérdés, itthon is bőven tudnánk miben fejlődni.
Az egyik elsődleges lépés az autópályán a helyes sebesség megválasztása. Azt persze mindenki tudja, hogy legfeljebb mennyivel szabad menni, ám arra már jóval kevesebben ismerik a helyes választ, hogy mennyivel érdemes.
Ismét körülnéztük a használtautó-piacon: vajon mennyiért lehet hozzájutni azokhoz a rég nyugdíjba vonult járművekhez, amelyekről a gyártók az újdonságaikat nevezik el?
Összeszedtük az összes olyan újonnan kapható autót, amelyet Magyarországon jelenleg 7,5 millió forint alatt lehet hazavinni. Hány modell fért bele az összegzésbe? Mennyibe kerül a legolcsóbb? Máris mutatjuk!
Itt az új év, kezdésnek pedig mi sem jobb, mint egy kis visszatekintés. Megnéztük, hogy a nagyjából 2100 tavaly megjelent cikk közül mire voltak a leginkább kíváncsiak az olvasóink 2025-ben.
Az egész autópiac drágulását jól mutatja, ha megnézzük, hogy a hozzánk eljutó, olcsó tesztautók mennyire olcsók valójában. Összegyűjtöttük az öt legolcsóbbat a mögöttünk álló évből.
Valószínűleg a legtöbben a terepjárásra gondolnak, ha meglátják a 4x4, a 4WD, vagy épp az AWD feliratokat, illetve a Suzuki esetében az AllGrip logót. Pedig máskor is nagyon jól jön ez a megoldás!
