Csakis dízelként, de jön a Golf Variant 4Motion

Tovább bővül a hónap elején befutott, nem is annyira kompakt méretű Golf Variant kínálata, ugyanis a Volkswagen bejelentette, hogy az ötajtóshoz hasonlóan ez is kapható lesz a már ismert összkerékhajtással. A Golf VII-nél 31 centiméterrel hosszabb és 225 literrel nagyobb, 605-1620 literes csomagterű, 4,5 méteren bőven túlnyújtózó kombi az alapváltozat fogyasztási értékeit hozza.
A csakis dízelmotorokkal és 6 fokozatú manuális váltóval érkező Golf Variant 4Motion belépőváltozatával, az 1,6 literes, 105 lóerős, 1500-2750 1/perc között 250 Nm csúcsnyomatékú CR TDI-vel 4,5 l/100 km vegyes fogyasztást ígér. És igen, a Golf 4Motion kezdetben nem kínál DSG-t egyik motorjához sem, ellenben a többi Golfban 5 fokozatú kézivel adott 1.6 CR TDI-hez is 6-ost ad. Ahogyan a 2,0 literes, 150 lóerős, 320 Newtonméter nyomatékát 1750-3000 1/perc között adó, 4,8 l/100 km vegyes étvágyú csúcsverzióhoz is.
A hátsó kerekek hajtása nem vesz el helyet az utas- vagy a csomagtérből. Bár a Volkswagen állandónak írja a 4x4-et, az valójában ötödik generációs Haldex kuplungos, a hátsó kerekek csak az elsők elforgásakor, illetve az ESP jelei alapján azt megelőzendően kapnak nyomatékot, kézi vezérlés nincs. Az ESP azonban nem csak nyomatékot szabályoz, hanem fékez is, XDS funkciójával fékdifferenciálzárként is funkcionál, az elforgó kerekek megfogásával segíti a rossz úton haladást.
Kisebbik motorjával a Golf 4Motion Trendline, Comfortline, Highline ellátmányokkal egyaránt elérhető lesz - németországi alapára 24 400 euró (7,2 millió forint), a 2,0 literes azonban csak a Comfortline ellátmánytól, 29 075 eurótól (8,6 millió forinttól) választható. A hazai kereskedőknél egyelőre még nem elérhető, ám télre mindenképp befutó 4Motion Variantok honi ára kedvezőbbnek várható, de így is bő félmilliós 4Motion-felár, s a 7 millió forintot alulról közelítő alapár várható.