Rekordot hozott a nyár az autópiacon is

Úgy néz ki, a vevők kivártak, míg júniusban még a tavalyi mennyiségnél is kevesebb autó fogyott, a július idei rekodrhónap volt az autópiacon. Talán nem meglepő azok után, hogy július elsejétől igényelhető a nagycsaládosok 2,5 millió forintos autószerzési támogatása, mellyel könnyebben vásárolhatnak 7-9 üléses autókat. Na persze vélhetően még nem sokan kapták azt meg, s a rekorder számok mögött akár egyéb komolyabb flottaátadások is lehetnek.[BANNER type="1"]

Egy biztos, idén júliusban több mint 15 ezer új autó kapott rendszámot, s ez nem csak idei rekord, az elmúlt 2,5 évben se történt ilyen. A tavaly júliusi adatot 26,9 százalékkal nőtte túl az idei regisztráció (legalábbis a személyautóknál, éves szinten ez a szegmens 8,5 százalékos bővülést mutat, míg a 2018-as év azonos időszakához mérten plusz 40 százalékot hozott az idei év. Még jelentősebb (21,6 százalékos) a kishaszonjármű-eladások és főként a motorkerékpárok (39,2 százalékos) bővülése, a buszok eladása azonban (11,9 százalékkal) csökkent, ahogyan egy kissé (4 százalékkal) a nagyhaszonjárműveké is.



A márkák versenyét a személyautóknál továbbra is nagyon magasan vezeti a Suzuki, júliusban több mint háromszor annyit adott el, mint bárki más, de éves eladásával is csaknem a dupláját hozza a Ford (személyautó eladásainak). A piac kedvence a Vitara, de a második helyezett SX4 S-Crossból is közel másfélszer annyi fogy, mint a harmadik helyezett Skoda Octaviából; júliusban több mint kétszer annyi fogyott belőle.






Míg a Suzuki első helye betonozottnak tűnik, a többi márka között éles a verseny, a sokáig piacvezető Opel negyedik helyét még a Toyota is veszélyeztetheti, ami júliusban az új Corollával már a top 10 modell közé is be tudott kerülni. Igaz, még mindig nem egy tucatmodell, de „lassú víz partot mos elven akár számíthat is, hiszen júliusban már több Toyota Corolla fogyott, mint Opel Astra.





Az év további részében vélhetően azok a márkák fognak tudni erősíteni, amelyek tudnak elegendő 7-9 üléses modellt szállítani, hiszen az már a az első héten beadott pályázatokból kiderült, hogy több ezer, akár tízezres igény lenne azokra, s a vevők kérdése egyre többször nem a „mennyibe kerül?, hanem a „mikorra érkezik?. Azért persze jegyezzük meg azt is, hogy a piac nyertese – legnagyobb valószínűség szerint – idén sem a 7-9 üléses, támogatott modelleken fog múlni, hiszen a Suzukinak nincs olyanja, piacvezető címe pedig már aligha elvehető.