Messze elhagyták már a biztonsági lépéseket a koreaiak, és azt sem lehet mondani, hogy a Hyundai lett az unalmasabbik a konszernen belül. Az i30 Fastbackkel meglepőt húztak, felpattantak a divatvonatra.
Szerényen kezeli a Hyundai az i30 sportos változatának létét, és annak 8,4 millió forintos kezdőárát. Bár első hallásra ez nagy összegnek tűnik, a kategóriában igazán csábító ajánlat, hogy ennyiért 250 lóerő urai lehetünk.
Jöjjön egy kis előzetes: a Hyundai i30 N tesztautóval úgy mentünk a Hungaroringen, hogy Michelisz Norbi vezetett. Ami a képernyőn is átjön, az élőben hatványozottan igaz: Norbi szenzációsan közvetlen és nagyon jó arc.
Okosabb és csinosabb lett a Hyundai - európai szinten - második legnépszerűbb modelljének számító i20. Frankfurt környékén vezettük a már mindenképp benzines kisautót.
Érdekes interjút közölt a Bloomberg, amelyben a Hyundai alelnöke, Chung Eui-sun mesélt a márkára váró jövőről, közben megemlítette, hogy a formatervező részleg szorgosan vizsgálja a rovarokat.
Ez sajnos nem az a Hyundai Genesis, amiből még mi is kaptunk, ez a kupé az amerikai prémium márka jövőjét vetíti elő, és most kezdhetünk csak igazán irigyek lenni.
