A kölcsönözhető autók piaca tovább terjed, külföldön pedig az új Dacia Spring is elérhető ilyen formában. Hazai autómegosztó cégek, innen kell példát venni!
Sosem a tömegeknek készült a Mercedes-Benz G-osztály. Kezdetben nem is a civil lakosságnak szánták a terepjárót, így a korai szériáknál a nyersebb felhasználó élmény, most pedig a csillagászati ára teszi ritkává a szögletes terepjárót.
Elég sok lépésen keresztül ugyan, de lehetséges a szélből benzint csinálni. A technológia kísérleti fázisban jár még, de sok pénzzel támogatja a Porsche, hogy a jövőben is égethessenek üzemanyagot a márka legikonikusabb modelljei.
A CX-30 érkezésével, mintha kicsit háttérbe szorult volna a CX-3. Pedig, aki egy igazán kényelmes városi crossovert keres, a Mazda2 platformjára épülő CX-3-assal is jól jár. Enyhe frissítése után próbáltuk.
A BKK ésa BRFK szorosabb szakmai kooperációval, közös kommunikációval, figyelemfelkeltő és edukációs videókkal csökkentené a közösségi közlekedéssel összefüggő közúti balesetek és szabályszegések számát.
Elsőre csak egynek tűnhet a sok ígéretesnek tűnő, aztán a süllyesztőben eltűnő autómárkák között a Naran, de ez a modell mutat azért újat is az egyre inkább villanyosodó autópiacon.
A McLaren és a LEGO együttműködése évekkel korábbra nyúlik vissza, de a Speed Champions modellek után most elkészült az első komolyabb, LEGO Technik McLaren is.
Az egye szigorodó környezetvédelmi szabályozásnak köszönhetően több gyártó is újragondolja egyes modellek motorválasztékát. Ez történt a BMW-nél is, a csata vesztesei a dízelmotorok, van olyan is, amelyik teljesen eltűnik a kínálatból.
Negyven éve hatalmasat lépett az autóipar a még biztonságosabb közlekedés felé. A Mercedes-Benz akkor dobta piacra az első légzsákkal, és természetesen övfeszítővel felszerelt S-osztályokat.
A vendéglátáshoz hasonlítva szemléltette Akio Toyoda a Toyota és a Tesla harcát a tőzsdén. Bár most az amerikaiké a pénzügyi piaci elsőség, akkor lesz ez érdekes, ha addig tartják meg a pozíciójukat, mint előttük a japánok.
