Továbbra sem engedi el a 12 hengert a Mercedes, pedig az autóipar és a konkurensek egyre kevesebb dugattyúval számolnak. A BMW és az Audi már nem kínál ilyen erőforrást, tavaly a Bentley kínálatából is kikopott a W12, de Stuttgart még tartja magát. A V12 csak a csúcsok csúcsán érhető el, ehhez az S-osztályra épülő Maybach modellt kell választani, de abból is csak az S 680 kiváltsága ennyi dugattyú.
Legördülhetett néhány izzadságcsepp a mérnökök arcán, amikor feladatul kapták, hogy tegyék egyedibbé és fényűzőbbé a csúcsmodellt, de némi aranynak és gyémántnak köszönhetően megoldották a feladatot. Az MM logó alá egy kiegészítő embléma került 12-es számmal, 24 karátos aranyból és gyémántból elkészítve. A fényezés is különleges, alul fekete, felül zöld árnyalatban pompázik a luxusautó, a két színt egy ezüst csík választja el.
A részletekre fogékony vásárlók eldicsekedhetnek vele, hogy 10 napot vesz igénybe ez a művelet, noha egy “mezítlábas” Maybachot csupán 5 nap alatt fényeznek le, ráadásul itt a kovácsolt felnik passzolnak az autó tetejéhez. Belül sem lehet elfeledkezni a limitált szériáról, a 12-es logót az ülésekbe hímzik, a kulcstartó dobozba pedig a sorszámát varrják az autónak, ami 1 és 50 között lehet, több nem készül a Mercedes-Maybach S-Class V12 Edition kiadásból.
A motor továbbra is hatliteres, ikerturbós, a teljesítménye 612 lóerő, a végsebesség 250 km/h, a 0-100 4,5 másodperc. Az 5,45 méteres hosszához és a hasonló méretű villanyautókhoz viszonyítva egészen könnyű, mindössze 2365 kilót nyom a mérlegen. Az ára nem publikus, de az biztos, hogy valahol a nagyon drága és a méregdrága között lesz, itthon az alap S 680 97,5 milliót kóstál.
