Van még remény a hazai újautó-piacnak? Íme a szeptemberi számok!

Hiába jönnek az akciók és a kedvezményes ajánlatok, továbbra is érezteti hatását a romló gazdasági környezet az újautó-piac eladásain. Az augusztusihoz képest azért emelkedett a vásárlási kedv, ám az előző évhez képest még így is csökkentek a személyautó eladások a hazai piacon - igaz, most csak 3,2 százalékkal. Számszerűsítve mindez azt jelenti, hogy 298 darabbal kevesebb személyautó fogyott idén szeptemberben, ami pontosan 9123 autót jelent. Egyre kevesebb azonban a hosszú várakozási idő után átadott, akár egy teljes évvel korábban megrendelt autó, de még mindig nem lehet kijelenteni, hogy ezek az értékek nem torzítják a végső számokat. A márkák rangsorában szeptemberben a Suzuki visszaszerezte első helyét 1617 eladással, így a Toyota második helyre szorult 1094 autóval. Stabilan tartja azonban a dobogó harmadik fokát a Skoda, 946 forgalomba helyezéssel. Az eddigi teljes, 2023-as statisztika szerint azonban a sorrend Toyota, Škoda, Suzuki: a Volkswagen lekerült a dobogóról. Január elsejétől szeptember végéig az látható, hogy az előző évhez képest továbbra is pontosan 3,2 százalékos mínuszban ragadt az újautó-piac, ez a szám múlt hónapban is ugyanennyi volt. Számszerűsítve ez annyit tesz, hogy eddig kereken 83 ezer új személyautó kelt el idén, ami 2768 darabbal kevesebb a múlt év azonos időszakához képest.
A gazdasági helyzet tehát még mindig nem kedvez az autóvásárlóknak, ám most már egyáltalán nem általános igazság, hogy folyamatosan drágulnak az autók. Az akciók és az egyes márkáknál megjelenő - esetenként igen komoly - áresések fényében érdemes lehet újragondolni, hogy beleférhet-e a keretbe a hőn áhított új autó? Ez az anyagi keret szélesíthető, ha mondjuk a különböző hitelkonstrukciókat is figyelembe veszed. Ebben segíthet a Money.hu autóhitel-kalkulátora, amelyet ide kattintva érhetsz el. Itt használt és új autókra igényelhető hiteleket hasonlíthatsz össze, amelyeket akár önerő nélkül is igényelhetsz 10 millió forintig. Ehhez kapcsolódóan is fontos részlet, hogy az ellátási problémák a legtöbb gyártónál már megszűnni látszanak, ezért az egyedileg összeválogatott autók szállítási ideje is jelentősen csökkent az utóbbi években megszokotthoz képest. Ráadásul egyre több kereskedésben jelennek meg újra a készletről elérhető példányok egy-egy típus esetében: vajon van esély rá, hogy szépen lassan Magyarországon is normalizálódjon a piac?