A DB4 GT-hez képest 45 kilogrammal könnyebb a DB4 GT Zagato, a lökhárÃtót is a súlycsökkentés jegyében hagyták el
Az Aston Martin 2017-ben hozta létre a Continuation (folytatás) nevű programot, melynek keretében régi tÃpusokból készülnek új példányok, persze kis darabszámban és hatalmas árcédulával. Ilyet láthattunk már a
Jaguar háza táján is, most pedig az Aston Martin rukkol elő egy régi-új modellel. Két évvel ezelőtt a szerencsések lecsaphattak a DB4 GT-ből készült 25 új példány egyikére, most pedig a DB4 GT Zagato lesz újra kapható, melyből összesen 19 példány készül, ám csak 18 lesz eladó.
[BANNER type="1"]
A 318 lóerÅ‘s Zagato 6,1 másodperc alatt érte el a százat, ami ma sem számÃt lassúnak
Az eredeti DB4 GT Zagato 1960-ban mutatkozott be a Londoni Autószalonon, a modell gyártása pedig 1960 és 1963 között folyt. Az Aston Martin eredetileg 25 példányt tervezett, ám a kereslet elmaradt a várttól, Ãgy csupán 20 példány készült el a sportkocsiból. A DB4 GT és a DB4 GT Zagato ugyanazzal a 3,7 literes, soros hathengeres és dupla vezérműtengelyes motorral (318 LE) készült, ám a Zagato-féle kiadás kisebb és áramvonalasabb karosszériát kapott, továbbá néhány acélelemet alumÃniumra cseréltek, illetve olyan felesleges elemet, mint a lökhárÃtó, egyszerűen elhagyták. Az új példányok gyártása manufakturális módszerekkel folyik, egy autó elkészÃtéséhez 4500 órára van szükség, az elkészült modellek pedig a jelenlegi Aston Martin kÃnálat legdrágább példányai lesznek. Ugyanakkor érdekes stratégiát választott az Aston Martin, ugyanis az angol gyártó 2,1 milliárd forintot kér a kis sportkocsiért, ám a garázsba célszerű rögtön két helyet is felszabadÃtani, mivel a régi-új modell mellé egy DBS GT Zagato is jár. A DB4-es még az idei végén a vevÅ‘khöz kerül, de a még gyártás elÅ‘tt álló DBS-t (örömmel vagy kényszerbÅ‘l) csak a jövÅ‘ év végén vehetik át a leendÅ‘ tulajdonosok.
Tetszik vagy sem, a jövőre érkező DBS GT Zagato-t is meg kell venni annak, aki új DB4-esre vágyik
