Éves szinten több mint 400 000 B kategóriás vizsga zajlik hazánkban, így az ezzel járó adminisztratív terhek csökkentése sokaknak kedvez majd. A vizsgázók és a vizsgabiztososok is új eszközökre és kevesebb papírmunkára számíthatnak.
A koreai autógyártó a környezetbarát járművek fejlesztésben látja a jövőt, első elektromos modelljük októberben érkezik Európába, januártól pedig már Magyarországon is kapható lesz. A gyártó már dolgozik a következő elektromos SUV-ján is.
Egy olyan autót kívántak megalkotni a Ferrarinál, ami mindenkinek mosolyt csal az arcára, aki kipróbálja. V6-os motorja ellenére nem belépő árkategóriás modell a 296 GTB, de a teljesítményével sem kell szégyenkeznie a hengerszámban ráduplázó társai közt.
Nem próbáltam más hajtáslánccal a Mokkát, de talán nem is kell, az elektromos változatot valószínűleg nehéz lenne felülmúlnia a benzinesnek élmény terén. Kérdés, hogy neked személy szerint mennyi kompromisszumot jelent az átállás a villanyra.
Mesonero-Romanos keze alatt közkedvelt dizájnok készülnek: ő felelt például a jelenleg kapható SEAT és Cupra modellek arculatáért is. Júliustól viszont a Stellantisnak dolgozik majd az új Alfa Romeo modellek küllemén.
Tavaly Esztergomban összesen 112 475 Suzuki készült 123 ország számára. A 87 százalékos exportarány mellett ismét a Suzuki vezette a hazai újautó eladásokat. Ennek ellenére nem állnak meg, céljuk többek közt a további modernizálás és a karbonsemlegesség.
Óvatosan nyúltak a Dusterhez a facelift során, a román terepes épp csak annyit változott, hogy alkalmazkodjon a nemrég érkezett Logan-Sandero páros dizájnjához. Technológia terén is kapott néhány frissítő újdonságot, de az új Dacia logóra még várnia kell.
A Volvo célja, hogy 2030-ra kizárólag elektromos járműveket áruljanak. Ezen az úton fontos lépés a 2024-ben érkező, következő generációs XC60 villanyosítása és a Northvolt akkumulátorgyártó céggel kötött megállapodás is.
Be kell látni, hogy ezeket az autókat nem gyorsulni veszik, de attól még jó tudni, hogy mit mennek egymás ellen. Főleg, ha ilyen érdekes a mezőny, hiszen a háromból két autó szinte egyforma erős: ez természetesen a célfotón is meglátszik.
Az időeredmény mögötti csillag jó sok feltételt takar: ilyen például, hogy magát a megindulás pillanatát le kell vonni, illetve hogy több külső körülménynek - például az útburkolat minőségének - is stimmelnie kell. Most lehull a lepel, megmutatjuk mindet!
