Ebben a kategóriában az autós arcoknak nem igazán lehet újat mutatni, ezek a kocsik már 20 éve itt járnak köztünk. A realitás viszont azt mutatja, hogy egyre többen vennének valami ilyesmit. Megpróbáltuk logikusan rangsorolni a leggyakoribb modelleket.
330 kilométeres óránkénti sebességgel előzni a 70 és 130 közt közlekedő autókat olyan, mintha 200-zal kerülgetnénk álló akadályokat. Hogy ez milyen félelmetes és veszélyes lehet, az a száguldozónak aligha tűnik fel, a többiek viszont biztosan észreveszik.
Azoknak hoztunk most egy jó sztorit, akik nem hisznek a nemi sztereotípiákban. Az autórajongó Natasha Adams és sajátkezűleg átépített Lexus LS 400-asa mindenképp különleges páros az utakon, ha épp nem kemény terepeket hódítanak meg együtt.
A Page-Roberts startup cég levédetett egy elektromos autó tervet, melyben az akkucsomag nem az utastérpadlóba kerül, hanem függőlegesen, a két üléssor között helyezkedik el. Ezzel elméletük szerint forradalmasíthanák az elektromos autók világát.
Mint a mesében a rendőrnyuszi, kissé olyan a koncepció, még akkor is, ha nem az elfogóautókat villanyosítják. A közlekedési járőrök és parkolóőrök kapják majd az első teljesen elektromos járőrautókat.
Lássuk be, sokan feszítettünk már fel öreg Swift, vagy F Astra ajtót, mert bezárta a centrál a kulcsot. Nos itt ennél azért kicsit több tényezős a szituáció: történetünk főszereplője egy igen szerencsétlen BMW tulaj, akinek nem jött be az xDrive.
12 várost érint a Peugeot turnéja, melynek során négy budapesti kerület és az érintett települések márkakereskedéseiben az érdeklődők kipróbálhatják az összes villanyos Peugeot modellt.
Budapestre, a Gül Baba Kulturális Központba érkezett a „Kalandra fel” Budapest - Konstantinápoly autóverseny (1912) című kiállítás! Fotók és korabeli sajtóanyagok mutatják be a kort, amikor még a belsőégésű motor jövőjével szemben volt szkeptikus a világ.
Nem újdonság, hogy autók - főleg, ha ugyanahhoz a cégcsoporthoz tartoznak - technológiákon osztozzanak. Éppen ezért valószínűleg az sem túl nagy meglepetés, hogy a Citroën is felhasználja a csoport hidrogén üzemanyagcellás haszonjármű "csomagját".
Május 26-án reggel, Franciaországban útnak indult egy Mirai, aminek a fogyasztását és a megtett útvonala hosszát is független minősítőszervezet mérte és hitelesítette. A világrekord megdőlt, átlépték az 1000 kilométert az egy tanknyi hidrogénből.
