A Polonez története bővelkedik izgalmakban. Például hogy kerül a képbe a Giugiaro név? És a Fiat biztonsági ESV tanulmányautója? Nem is szólva a ritka kupéról, és a homologizációt soha nem kapott raliautóról.
Két dolog biztos: takaró alatt is felismerek egy Bugatti Veyron sportkocsit, és ugyancsak be tudom azonosítani a Lambo bikás emblémáját. De akkor itt valami nagyon nem stimmel!
Különleges autó volt a Polski Fiat 125p, amely büszkén hirdette az oldalán, hogy Licencja Fiat, ettől függetlenül a régi olasz 1300-1500 széria modellfrissítésének tekinthető.
Akárki nem kaphatott a 2,0 literes, két vezérműtengelyes Polonézből, ilyet csak a belügyesek, az állami vállalatok vezetői, illetve a rendőrök kaptak, mégis vezethettük.
Két üzemben, negyed évszázad alatt 500 000 darabnál is többet gyártottak a lengyelek olcsó kisautójából, a Syrenából, mégsem tudunk róla szinte semmit. Vajon miért?
