Szolgálati közlemény: új kolléga a fedélzeten
Autós mérföldkő, amely egy merész ötletnek köszönhető
Ez a cikk több mint 90 napja frissült utoljára, ezért kérjük, az olvasása során ezt vegye figyelembe!
Új hónap kezdődött, csapatunk pedig egy új taggal bővült. Gere Tamás mostantól az Autónavigátor szerzője.
"Szeretettel és még nagyobb lelkesedéssel üdvözöllek kedves olvasó. Mindig örülök, ha olyan emberhez szólhatok, akivel van egy közös érdeklődési területünk. Jelen esetben egyik kedvenc témánkról, az autókról van és lesz szó.
Engedd meg, hogy egy pár sorban röviden leÃrjam, hogyan jutottam idáig. Sok gyerekhez hasonlóan már néhány éves koromban kÃvülrÅ‘l fújtam az autók márkáját és tÃpusát, nem volt olyan négykerekű, amit elsÅ‘ ránézésre ne ismertem volna fel pontosan. 10 éves koromtól folyamatosan, minden évben számoltam vissza az éveket, hogy mikor vezethetek már végre hivatalosan is autót. Ebben az életkorban ugyanis már teljesen önállóan ment a járműkezelés, minden külsÅ‘ segÃtség nélkül. [BANNER type="1"] Az igazi fordulat akkor következett be az életemben, amikor érettségi után elkezdtem az egyetemet egészségügyi területen. Jól ment a tanulás, nem volt vele gond, csak pár hét után rájöttem, hogy baromira nem érdekel ez a terület. Nem sokáig gondolkodtam, 2 hónap után otthagytam az egészet, és az autók szeretete miatt úgy döntöttem, hogy a Budapesti Műszaki Egyetemen tanulok tovább, autógépész leszek. Merész lépés volt, de utólag elmondhatom, hogy életem legjobb döntése, hogy a BME-re és Budapestre kerültem. Az egyetemi évek alatt, 2006-ban és 2007-ben országos gokart bajnoki cÃmet szereztem a kategóriámban. KésÅ‘bb nyári diákmunkaként dolgozhattam egy prémium autókat értékesÃtÅ‘ kereskedésben, amely munkahely korábbi terveim között is szerepelt. Most pedig itt vagyok, az Autónavigátor csapatában, és azon fogok dolgozni, hogy érdekes, izgalmas és hasznos cikkeket Ãrjak neked mindkettÅ‘nk kedvenc területérÅ‘l, az autók világából."
Tisztelt Gere Tamás! Remélem szakmai szemszögbÅ‘l is Ãrsz, nem csak ettÅ‘l attól hallottam dolgok lesznek, de kérlek ments meg az olyan Totalcaros szintű okoskodásoktól amik ott folynak néha, van bÅ‘ven olyan náluk hogy pár év eltelik és meghazuttolják magukat. KésÅ‘bb elferdÃtik hibájukat és úgy közölnek le dolgokat mintha meg sem történt volna. Én a náluk dolgozó állÃtólagos kivagyi szakemberekre gondolok, nem a sima újságÃrókra.
Te gépész vagy, elvárható egy szakmai vélemény tÅ‘led és érdekel is, legalábbis engem, de kultúráltan ne az ilyen mesélj mi fáj szÃnvonalon mint a korábban emlÃtett oldalon. A villanyturbó nem működhet rendesen, aztán a VW elÅ‘ször épÃti autóiba, meg a VW-es gépész vagyok a Skyactive motor 1:14 kompresszióval nem működhet aztán mégis.
Nekem nincs bajom a gépészekkel, meg az autószerelőkkel, de az okoskodókkal igen.
Nem bÃrom az olyanokat sem akik kijelentik a hibrid meg a villanyautó zsákutca, mégis a Tolyota/Honda meg a Tesla alkotott az Audi vezér meg meghazuttolja magát. Remélem emészthetÅ‘ cikkekkel lepsz meg bennünket (ezt most a többi olvasó nevében is Ãrom) Amúgy üdvözöllek itt és remélem nem baj ha Ãrásban letegeztelek, és itt tegezÅ‘dünk is vagy mi. (én azért amúgy is jelentÅ‘sen idÅ‘sebb vagyok nálad)
De nagyon humoros.
A közlekedésbiztonsági terület jó nagy kihÃvás Mo-on. Itt mindenki tudja, hogy az összes 30-as tábla csak ottmaradt, a fizikai órákról a zöme hiányzott, vagy elfelejtette és ehhez hasonló képzett embereket kell meggyÅ‘zni, hogy nincs igaza.
Üdv.! 🙂