Kétütemű, tehát hangos és büdös, de legalább újrahasznosított, préselt szovjet szemétből van. És mégis - ha hiszitek, ha nem - mindenhol mosollyal bámulják meg, ráadásul vezetni is egy hatalmas buli. Még akkor is, ha 70 felett halálfélelmed van benne.
Egy Angliából származó videón láthatjuk az év legfájdalmasabb parkolását. Leginkább Toyota- vagy úgy összességében kisautógyűlölőknek ajánlott, egyébként szívszaggatóan fájdalmas látvány. Ennek ellenére ezt a videót mindenképp látni kell!
Ha nem mondják meg, mi zajlik a lemezek alatt, akkor fel sem tűnt volna, hogy ez valami más. 600 kilométeres hatótáv, 5 perc alatti töltési idő, kiemelkedő kényelem és maradéktalan autószerűség: a Mirai egy szebb jövő kompromisszummentes autója lenne?
Kilencedik generációjához közelít a Volkswagen Passat. A modell vesztett a népszerűségéből, de úgy tűnik, még mindig megéri átdolgozni a típust, ami már csak kombiként készülhet.
A filmhez felhasznált 8 eredeti narancssárga Toyota Supra közül egy most eladó, ez ráadásul a folytatásban is szerepelt. Hibátlan állapota ellenére mégis leginkább csak villogni jó, versenyezni annál kevésbé, jöjjenek hát a szomorú részletek!
Három titokzatos képpel ugyan, de megvillantották a koreaiak egyik bestsellerét, a teljes körű bemutató júliusra várható. Álca egyáltalán nincs az autón, így annyi már egyértelmű, hogy kívül-belül modern és minimalista lesz.
Az X-Trail még mindig remek, de inkább a nagycsaládosoknak érheti meg, hétszemélyesként. Beltere egy nagyon érdekes kompozíció: mintha a múltból érkezett volna, de a jó értelemben, a motorja viszont egy olyan jövőből való, ahová nem szeretnék tartani.
A Toyota már másfél évtizeddel ezelőtt arathatott volna a kabrió terepjárók piacán, ha elég bátor. A kihagyott ziccert azóta többen pótolták már házilag, mind közül a legszebb egy Kaliforniai karosszériásműhely műve, ami akár a gyári FJ Cabrio is lehetne.
Egy legenda összes generációja egy helyen, ráadásul mindegyik különleges kiadás. Volt mit nézni bőven az esős délutánon, amikor lehetőség nyílt erre az összevetésre, s mivel a végén még a nap is kisütött, a négyből hárommal a menetpróba is összejött.
A Carwow csapata most egy GTD Golfot és egy dízel RS Octaviát állított egy 120d BMW 1 mellé. Ráadásul külön érdekesség gyanánt a versenyszámok végén a műszeregység által hirdetett fogyasztást is megnézték, ha már úgyis dízelekről van szó.
