Rövid időn belül két egykor népszerű kisautóját is feltámasztotta a Renault. A 4 és 5 megjelenése vitathatatlanul jól sikerült, miközben az előd jellegzetes vonásait is magukon hordozzák. A Renault láthatóan imádja a két újdonságot, ezért is készülnek belőle érdekesebbnél érdekesebb változatok. Az ötös képviseli a sportosabb vonalat, ennek alapjaira épül az Alpine A290 és a nála sokkal elmebetegebb limitált szériás Turbo 3E. A négyesnek más szerepet szánnak, ő inkább a családi-offroad vonalon mozog.
A Renault 4 Savane 4x4 Concept gyanúsan közel áll a sorozatgyártáshoz, illetve az is beszédes, hogy a világ egyik legrangosabb teniszversenyén élÅ‘ben is megcsodálhatja a közönség. A kisautó kapott még egy villanymotort, ami a hátsó kerekeket hajtja, Ãgy valósul meg az összkerékhajtás. Ezen felül másfél centivel nÅ‘tt a hasmagasság, az új 18 colos felnikre Goodyear téligumit húztak. A nyomtáv is változott, elÅ‘l és hátul is egy-egy centivel kijjebb tolták a kerekeket.
A teljesÃtményt és a dinamikai adatokat nem árulták el, de a plusz motor miatt nyilvánvalóan erÅ‘sebb és gyorsabb a terepes négyes, akkuból valószÃnűleg a nagyobb, 52 kWh-ás telepet kapja. Hivatalosan ez még csak egy egyedi elképzelés, azonban ez már a második sárdagasztó koncepciómodell, ami a gyári katalógus megjelenésének irányába mutat.
