Francia technikával, francia gyártással és tisztán elektromos hajtáslánccal térhet vissza a legendás városi kisautó a Renault és a Ford legfrissebb megállapodásának köszönhetően.
Szinte biztosan a Ford Fiesta újjáélesztését készíti elő a Renault partnerség
Két tisztán elektromos modellt fejleszt a Fordnak a Renault, amelyet 2028-tól gyártanak majd a franciák a vállalat AmpR elnevezésű, kompakt elektromos platformjára. Többek között erről egyezett meg a két gyártó, ám a partnerség részeként akár kisteherautókat is fejleszthetnek majd közösen a felek. A megegyezés igazi győztese látszólag a Renault, hiszen így a Renault 4 és a Renault 5, valamint a Nissan Micra alapjául szolgáló elektromos platform fejlesztési költségei még több modell között oszlanak meg, ezáltal még nagyobb példányszámban kerül az utakra is a Renault új technikája. A Ford modelleket ugyanis a Renault tervezi és gyártja majd az Ampere észak-franciaországi ElectriCity üzemében, bár a Ford felügyeli a tervezést, valamint a menettulajdonságokra és az autók kezelhetőségére is a kékoválos mérnökök mondják majd rá az áment.
A francia gyártó több kiváló járművet is épített erre a platformra, így érthető a Ford döntése
„Elkötelezettek vagyunk Európa iránt, és hisszük, hogy a Renault bebizonyította képességeit a gyártási mennyiség és költséghatékonyság terén” – mondta Jim Farley, a Ford vezérigazgatója a december 8-án, Francios Provosttal, a Renault vezérigazgatójával közösen tartott sajtótájékoztatóján. „Mindketten biztosak vagyunk abban, hogy a személyautók mezőnyében az azonos platform és technika ellenére isel tudjuk majd különíteni a márkákat egymástól.”
Egyébként sem csak Renault modellek készülnek a francia technikából, a Nissan Micra is erre a platformra épül
Az tehát biztos, hogy érkeznek a Renault alapú Fordok, a gyártó azonban még nem hozta nyilvánosságra a Renault-alapú modellek neveit vagy karosszériaváltozatait.A piaci igények és a padlólemez sajátosságai alapján azonban jó eséllyel a Fiesta visszatérése állhat a háttérben, amelyből a legendás, belső égésű motoros változatot 2023-ban nyugdíjazta a Ford. A másik modell várhatóan egy kisméretű SUV lesz, amely a jelenlegi, Romániában gyártott Puma Gen-E modellnél korszerűbb technológiát kínál a vásárlóknak. Jim Farley hozzátette, hogy a partnerség nem befolyásolja a Volkswagennel kötött, korábbi megállapodást a furgonok és az elektromos személyautók fejlesztésének megosztásáról.
Mindez állítólag nem befolyásolja a Volkswagennel közös megegyezést, amelyből többek között az új Capri született
