Ha az új BMW M5 csak a felét tudná mindannak, ami a katalógusokban olvasható róla, már akkor sem lehetne ok panaszra. De ez egy ízig-vérig német autó, így nem kérdés, hogy képes hozni a formáját.
A Hyundai-Kia konszern eddig is hangsúlyozta, hogy a Hyundai a prémiumos márkája, míg a Kia a sportos, ám ez valójában mostanában kezd kibontakozni. Az i40 után az új Hyundai i30 is a prémiummárkákat kóstolgatja.
Hivatalosan csak tanulmány a Jaguar C-X16, de aki kicsit is járatos az autósvilágban, az előtt nem titok, hogy az E-type 21. századi megfelelőjéről van szó.
Az Audi letérdelt a BMW és a Mercedes-Benz elé: 8 vagy 6 henger helyett az A8 Hybrid csupán négy cilinderes benzin- és villanymotor kombinációjával viseli a kettős üzemre utaló Hybrid feliratot.
Kívül-belül nagyobb lett az új Toyota Yaris, de még mindig nem ez a legnagyobb kisautó. Háromféle motorral fogják kínálni, és minden esély megvan arra, hogy az előző két generáció sikereit felülmúlja.
Harmadik generációjával a korábbiaknál kisebb, takarékosabb, de nem kevésbé erőteljes motorokat kapott a Mercedes ML. Minden paramétere, még ára is jobb.
Még nem teljes a választék, de már Magyarországon is beárazásra kerültek az Audi A6 Avant első változatai. Egyaránt 204 lóerős benzinessel és dízellel indul a kínálat - utóbbi a 3.0 V6 TDI fékezett habzású kiadása.
