Ijesztő felniméret: 24 colos kerekeken a tuning Dodge
Ultimate Auto Dodge Challenger SRT-8
Ez a cikk több mint 90 napja frissült utoljára, ezért kérjük, az olvasása során ezt vegye figyelembe!
SzélesÃtett karosszéria, hatalmas felnik és abroncsok, kompresszor és új kipufogórendszer került a Challengerre, a számok egyelÅ‘re titokban maradtak.
Kockásabb, és szigorúbb, mint a gyári változat
Dodge Challenger SRT-8 Widebody névre hallgat az orlandói Ultimate Auto által épÃtett fenevad, s ebbÅ‘l könnyen rá lehet jönni, hogy a tuningcég elsÅ‘sorban szélesebb karosszéria-elemek alkalmazásával öltöztette új gúnyába az amerikai izomautót. A kompozit műanyag alkatrészekkel átépÃtett Challenger kapott szellÅ‘zÅ‘nyÃlásokkal tagolt szélesebb kerékjárati Ãveket, hozzájuk passzoló küszöbökkel, átrajzolt lökhárÃtókat, spoilert a csomagtérajtóra, új lámpákat és hűtÅ‘maszkot. KétszÃnű fényezése visszafogott, de agresszÃv, a gyári kilincseket eltávolÃtották, és elektromos szerkezeteket szereltek rejtve az ajtókra. [BANNER type="1"]
Feltöltött motor, minÅ‘ségi bÅ‘rözés, profin beépÃtett hifirendszer a csomagtérben
Az új karosszéria-elemek megjelenését a brutális méretű, 24 colos Savini felnik is erÅ‘sÃtik, ebben az autóban senki sem fogja álló helyzetben tekergetni a kormányt. Az autó megjelenését érintÅ‘ módosÃtások mellett a hajtáslánc sem maradt érintetlen, a szélesÃtett Challengerben a 6,1 literes Hemi V8-asra kompresszort helyeztek, és Magnaflow sportkipufogót is kapott az autó, de azt nem árulták el, hogyan változott a gyárilag 425 lóerÅ‘s teljesÃtmény az átalakÃtások nyomán. Abban biztosak lehetünk, hogy nem csökkent.
Azok ott hátul 405/25 R24 méretű Pirelli gumik
























Téligumi? :DD